Geschäfts- und Freizeitreisende am Flughafen Genf Cointrin erlebten am 18. Dezember einen holprigen Start in die Weihnachtssaison, nachdem ein kräftiges atlantisches Tiefdruckgebiet starken Regen und dichten Nebel über Nordwesteuropa brachte. Bereits bei Tagesanbruch wurden Flugverkehrsbeschränkungen verhängt, die Piloten zu größeren Abständen zwangen und sofort zu einem Rückstau bei den Abflügen führten.
Unter normalen Bedingungen lässt der enge Slot-Plan von Genf kaum Spielraum; am Mittwoch führten die Kombination aus schlechter Sicht und aufeinanderfolgenden Bodenverzögerungen dazu, dass 66 Abflüge ihre Zeitfenster verpassten und zwei Flüge komplett gestrichen wurden. Swiss International Air Lines (SWISS) und easyJet, die zusammen über 60 % des Passagieraufkommens am Cointrin abwickeln, berichteten, dass Crews auf bessere Anflugbedingungen nach Paris, Zürich und London warten mussten, bevor sie abheben konnten. Die begrenzten Dienstzeiten der Crews führten schließlich bei einigen Flügen zu kurzfristigen Stornierungen.
![Wintersturm in Genf und Personalmangel führen zu 66 Flugverspätungen am Flughafen Cointrin]()
Der Flughafenbetreiber Genève Aéroport räumte ein, dass die während der Pandemie erfolgten Personalkürzungen die Belastbarkeit weiterhin beeinträchtigen. Bodenabfertigungsunternehmen, von denen viele in den Jahren 2021-22 erfahrene Mitarbeiter verloren haben, hatten Schwierigkeiten, Enteisungsfahrzeuge und Gepäckförderbänder schnell genug zu besetzen, um Flugzeuge nach Wetterbesserung zügig abzufertigen. Reisende berichteten von Wartezeiten von bis zu 90 Minuten an Umbuchungsschaltern und bei der erneuten Sicherheitskontrolle, wenn sich ihre Reisepläne änderten.
Während das Sturmtief voraussichtlich bis zum 19. Dezember nach Osten zieht, warnt der Flughafen vor weiteren Störungen, falls die Temperaturen sinken und Schnee fällt. Mobilitätsmanager in Unternehmen werden geraten, großzügige Anschlusszeiten einzuplanen, Visa-Anforderungen bei Umleitungen über Nicht-Schengen-Flughäfen zu prüfen und Mitarbeiter daran zu erinnern, dass EU-Fluggastrechte bei Verspätungen von mehr als drei Stunden, die vom Luftfahrtunternehmen zu verantworten sind, Entschädigungen vorsehen.
Die Probleme in Cointrin kommen zu einer Zeit, in der der Flughafen Zürich weiterhin 30 % seiner Sicherheitskontrollspuren wegen der Installation von CT-Scannern geschlossen hält, was das Risiko verpasster Anschlussflüge zusätzlich erhöht. Zusammengenommen verdeutlichen diese Engpässe, wie Wetterkapriolen die Schweizer Luftfahrtinfrastruktur, die sich nach COVID-Personalkürzungen noch im Wiederaufbau befindet, schnell an ihre Grenzen bringen können.
Unter normalen Bedingungen lässt der enge Slot-Plan von Genf kaum Spielraum; am Mittwoch führten die Kombination aus schlechter Sicht und aufeinanderfolgenden Bodenverzögerungen dazu, dass 66 Abflüge ihre Zeitfenster verpassten und zwei Flüge komplett gestrichen wurden. Swiss International Air Lines (SWISS) und easyJet, die zusammen über 60 % des Passagieraufkommens am Cointrin abwickeln, berichteten, dass Crews auf bessere Anflugbedingungen nach Paris, Zürich und London warten mussten, bevor sie abheben konnten. Die begrenzten Dienstzeiten der Crews führten schließlich bei einigen Flügen zu kurzfristigen Stornierungen.
Der Flughafenbetreiber Genève Aéroport räumte ein, dass die während der Pandemie erfolgten Personalkürzungen die Belastbarkeit weiterhin beeinträchtigen. Bodenabfertigungsunternehmen, von denen viele in den Jahren 2021-22 erfahrene Mitarbeiter verloren haben, hatten Schwierigkeiten, Enteisungsfahrzeuge und Gepäckförderbänder schnell genug zu besetzen, um Flugzeuge nach Wetterbesserung zügig abzufertigen. Reisende berichteten von Wartezeiten von bis zu 90 Minuten an Umbuchungsschaltern und bei der erneuten Sicherheitskontrolle, wenn sich ihre Reisepläne änderten.
Während das Sturmtief voraussichtlich bis zum 19. Dezember nach Osten zieht, warnt der Flughafen vor weiteren Störungen, falls die Temperaturen sinken und Schnee fällt. Mobilitätsmanager in Unternehmen werden geraten, großzügige Anschlusszeiten einzuplanen, Visa-Anforderungen bei Umleitungen über Nicht-Schengen-Flughäfen zu prüfen und Mitarbeiter daran zu erinnern, dass EU-Fluggastrechte bei Verspätungen von mehr als drei Stunden, die vom Luftfahrtunternehmen zu verantworten sind, Entschädigungen vorsehen.
Die Probleme in Cointrin kommen zu einer Zeit, in der der Flughafen Zürich weiterhin 30 % seiner Sicherheitskontrollspuren wegen der Installation von CT-Scannern geschlossen hält, was das Risiko verpasster Anschlussflüge zusätzlich erhöht. Zusammengenommen verdeutlichen diese Engpässe, wie Wetterkapriolen die Schweizer Luftfahrtinfrastruktur, die sich nach COVID-Personalkürzungen noch im Wiederaufbau befindet, schnell an ihre Grenzen bringen können.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
