Zimowa burza i brak personelu powodują 66 opóźnień lotów na lotnisku Cointrin w Genewie

Podróżujący służbowo i turystycznie przez lotnisko Geneva Cointrin doświadczyli trudnego początku sezonu świątecznego 18 grudnia, gdy potężny niż atlantycki przyniósł ulewne deszcze i gęstą mgłę na północno-zachodnią Europę. Już o świcie wprowadzono ograniczenia w ruchu lotniczym, zmuszając pilotów do zachowania większych odstępów między samolotami, co natychmiast spowodowało opóźnienia w odlotach.

W normalnych warunkach ściśle kontrolowany harmonogram lotów w Genewie nie pozostawia marginesu na opóźnienia; w środę połączenie ograniczonej widoczności i narastających opóźnień na ziemi spowodowało, że 66 lotów nie zdążyło w wyznaczonych oknach czasowych, a dwa zostały odwołane. Linie Swiss International Air Lines (SWISS) i easyJet, które obsługują ponad 60% pasażerów Cointrin, poinformowały, że załogi musiały czekać na poprawę warunków podejścia do Paryża, Zurychu i Londynu, zanim mogły rozpocząć kołowanie. Ograniczenia czasu pracy załóg doprowadziły do odwołania kilku lotów w ostatniej chwili.



Operator lotniska Genève Aéroport przyznał, że cięcia zatrudnienia z czasów pandemii nadal osłabiają odporność systemu. Podwykonawcy obsługi naziemnej, którzy w latach 2021-22 stracili wielu doświadczonych pracowników, mieli trudności z szybkim obsadzeniem pojazdów do odladzania i taśm bagażowych, co opóźniało obsługę samolotów po ustaniu ograniczeń pogodowych. Podróżni zgłaszali kolejki sięgające nawet 90 minut przy stanowiskach zmiany rezerwacji oraz ponownych kontrolach bezpieczeństwa przy zmianie planów podróży.

Chociaż prognozy przewidują przesunięcie się układu burzowego na wschód do 19 grudnia, lotnisko ostrzega przed możliwymi dalszymi zakłóceniami, jeśli spadną temperatury i pojawi się śnieg. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej są zachęcani do planowania szerokich marginesów czasowych na przesiadki, sprawdzania wymogów wizowych w przypadku zmian tras przez lotniska spoza strefy Schengen oraz przypominania pracownikom o prawach pasażerów UE do odszkodowań za opóźnienia przekraczające trzy godziny, jeśli są one winą przewoźnika.

Problemy Cointrin zbiegają się z sytuacją na lotnisku w Zurychu, gdzie wciąż zamknięte jest 30% stanowisk kontroli bezpieczeństwa z powodu instalacji skanerów CT, co dodatkowo zwiększa ryzyko przegapienia kolejnych lotów. Te dwa wąskie gardła pokazują, jak szybko warunki pogodowe mogą sparaliżować szwajcarską infrastrukturę lotniczą, która wciąż zmaga się z odbudową personelu po pandemii COVID-19.