冬の嵐ファーン、米国内で1万便以上のフライトを欠航 全国的に航空会社が特例措置を実施

気象学者が「ウィンターストーム・ファーン」と名付けた強力な冬の嵐が、2026年1月25日に米国東海岸を襲い、南ロッキー山脈からニューイングランドにかけて大雪、みぞれ、凍雨をもたらしました。日曜日の午後までに、この嵐の影響で少なくとも10,700便の国内外のフライトがキャンセルされ、米国全体のスケジュールの約3分の1に相当し、パンデミック以降で最も航空業界に影響を与えた単日天候災害となりました。フィラデルフィア国際空港は出発便の94％がキャンセルされ、ワシントン、ニューヨーク、ボストンのローガン空港もこれに続きました。ダラス・フォートワース、シャーロット、アトランタの主要ハブ空港も、機材や乗務員の配置が乱れたことで連鎖的な影響を受けました。

航空会社は、影響を受けた顧客が1月29日まで手数料や運賃差額なしで予約変更できるシステム全体の変更免除を発表しました。デルタ航空は先手を打って1,000便以上を事前にキャンセルし、土曜日の朝には免除期間を延長しました。一方、アメリカン航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空、ジェットブルーも滑走路状況の悪化に伴い数百便をキャンセルしました。航空会社は過去の混乱から学び、出発当日の降雪量を待つのではなく、スケジュールを前もって調整し、影響のない空港へ機材を移動させることで、状況改善後の回復を迅速化しています。



企業のモビリティマネージャーにとっては、まず社員の所在確認、重要な出張の再予約、緊急宿泊手配などの安全配慮が最優先です。旅行担当者は、米国運輸省の規則により、航空会社がフライトをキャンセルした場合は旅行クレジットではなく返金が保証されていることをスタッフに周知すべきです。乗務員の法定休息義務により来週も影響が波及するため、企業は時間に敏感な会議をオンラインに切り替えたり、東北回廊の鉄道利用に振り替えたりする検討を進めています。

長期的には、この嵐は米国の航空インフラの脆弱性を浮き彫りにしました。空港の除氷能力、主要ハブの単一滑走路運用、老朽化した航空管制技術が天候による混乱を拡大させています。アナリストは、生産性の損失、宿泊費、残業代、サプライチェーンの遅延などによる直接的な経済的打撃が3億ドルを超えると推計しています。頻繁に国内出張を行う企業は、緊急時対応計画の見直し、柔軟なチケットポリシーの旅行予約ツールへの反映、冬季ピーク時の旅程に「嵐の余裕」を持たせることを従業員に促すべきです。