Zimowa burza Fern odwołuje ponad 10 000 lotów w USA, wywołując ogólnokrajowe zwolnienia linii lotniczych

Potężny system zimowy, nazwany przez meteorologów Burzą Zimową Fern, uderzył wschodnie wybrzeże USA 25 stycznia 2026 roku, przynosząc intensywne opady śniegu, marznącego deszczu i lodowego deszczu od południowych Gór Skalistych aż po Nową Anglię. Do niedzielnego popołudnia burza zmusiła linie lotnicze do odwołania co najmniej 10 700 lotów krajowych i międzynarodowych – to niemal jedna trzecia całego rozkładu lotów w USA, co czyni to wydarzenie najbardziej zakłócającym ruch lotniczy od początku pandemii. Międzynarodowe lotnisko w Filadelfii przodowało pod względem odwołań (94% odlotów anulowanych), a lotniska w rejonie Waszyngtonu, Nowego Jorku i Boston Logan były tuż za nim. Główne węzły w Dallas-Fort Worth, Charlotte i Atlancie odczuły skutki opóźnień, gdy samoloty i załogi znalazły się poza planem.

Linie lotnicze wprowadziły ogólnosystemowe zwolnienia z opłat za zmiany rezerwacji, pozwalając pasażerom na bezpłatne przełożenie lotów do co najmniej 29 stycznia. Delta odwołała prewencyjnie ponad 1000 lotów i przedłużyła zwolnienie z opłat w sobotę rano, podczas gdy American, Southwest, United i JetBlue anulowały setki kolejnych lotów z powodu pogarszających się warunków na pasach startowych. Linie lotnicze podkreślają, że wyciągnęły wnioski z poprzednich kryzysów: zamiast czekać na prognozy śniegu w dniu odlotu, wcześniej ograniczają rozkłady i przesuwają samoloty na lotniska niezagrożone, by szybciej wznowić operacje po poprawie pogody.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej najważniejsze jest teraz zapewnienie opieki nad podróżującymi pracownikami – lokalizacja osób w podróży, przeplanowanie niezbędnych wyjazdów i organizacja awaryjnych noclegów. Osoby odpowiedzialne za rezerwacje powinny przypominać pracownikom, że przepisy Departamentu Transportu USA gwarantują zwroty pieniędzy (nie tylko vouchery) w przypadku odwołania lotu przez przewoźnika. Ze względu na wymogi dotyczące odpoczynku załóg, które w nadchodzącym tygodniu wywołają efekt domina, firmy rozważają przeniesienie pilnych spotkań do trybu online lub skierowanie podróżnych na trasy kolejowe w Korytarzu Północno-Wschodnim.

W dłuższej perspektywie burza uwypukla słabości infrastruktury lotniczej w USA. Ograniczona zdolność do odladzania samolotów, operacje na pojedynczych pasach startowych w kluczowych węzłach oraz przestarzała technologia kontroli ruchu lotniczego potęgują skutki złych warunków pogodowych. Analitycy szacują, że bezpośrednie straty ekonomiczne – wynikające z utraconej produktywności, noclegów, nadgodzin i opóźnień w łańcuchach dostaw – mogą przekroczyć 300 milionów dolarów. Firmy często organizujące podróże krajowe powinny zrewidować plany awaryjne, upewnić się, że elastyczne zasady biletowe są dostępne w narzędziach rezerwacyjnych i zachęcać pracowników do planowania „buforów pogodowych” w swoich planach podróży w szczycie sezonu zimowego.