Зимова буря Ферн скасувала понад 10 000 рейсів у США, спричинивши масові скасування та зміни у авіакомпаніях по всій країні

Потужна зимова система, яку метеорологи назвали зимовою бурею Ферн, 25 січня 2026 року пронеслася вздовж східного узбережжя США, принісши сильний сніг, мокрий сніг та крижаний дощ від південних Скелястих гір до Нової Англії. До недільного вечора буря змусила авіакомпанії скасувати щонайменше 10 700 внутрішніх та міжнародних рейсів — майже третину всього розкладу США, що стало найбільш руйнівною одноденною подією для авіації з початку пандемії. Міжнародний аеропорт Філадельфії очолив список скасувань (94% відправлень скасовано), а аеропорти у Вашингтоні, Нью-Йорку та Бостоні були майже на рівні. Великі хаби в Далласі-Форт-Ворті, Шарлотті та Атланті зазнали вторинних наслідків через те, що літаки та екіпажі опинилися не на своїх позиціях. (apnews.com)

Авіакомпанії запровадили загальносистемні дозволи на зміну бронювань, що дозволяють постраждалим пасажирам безкоштовно або без доплат перенести квитки щонайменше до 29 січня. Лише Delta заздалегідь скасувала понад 1000 рейсів і вранці суботи продовжила дію свого дозволу, тоді як American, Southwest, United та JetBlue скасували сотні рейсів через погіршення стану злітно-посадкових смуг. Авіакомпанії заявляють, що винесли уроки з попередніх криз: замість очікування на снігові опади в день вильоту вони проактивно скорочують розклад і переміщують літаки в аеропорти, не уражені негодою, щоб прискорити відновлення після покращення погодних умов. (news.delta.com)



Для менеджерів корпоративної мобільності першочерговим завданням є забезпечення турботи про працівників — визначення місцезнаходження подорожуючих співробітників, перенесення необхідних поїздок та організація екстреного проживання. Закупівельники подорожей мають нагадати персоналу, що правила Міністерства транспорту США гарантують повернення коштів (а не лише ваучерів) у разі скасування рейсу авіакомпанією. Через вимоги до обов’язкового відпочинку екіпажів, які спричинять хвильовий ефект наступного тижня, компанії також переглядають можливість переведення термінових зустрічей в онлайн-формат або перенаправлення подорожуючих на залізничні маршрути в Північно-Східному коридорі.

У довгостроковій перспективі буря підкреслює вразливість авіаційної інфраструктури США. Потужність аеропортів для обробки льоду, одночасна експлуатація однієї злітно-посадкової смуги в ключових хабах та застарілі технології управління повітряним рухом посилюють наслідки негоди. Аналітики оцінюють прямі економічні втрати — через втрату продуктивності, ночівлі в готелях, понаднормову роботу та затримки в ланцюгах постачання — у понад 300 мільйонів доларів США. Бізнесам з частими внутрішніми поїздками варто переглянути плани дій у надзвичайних ситуаціях, забезпечити гнучкі політики бронювання квитків у системах бронювання та заохочувати співробітників закладати «запас часу» на випадок негоди під час пікових зимових місяців.