2月24日、中央カナダを高速で通過した冬の嵐により、航空会社は135便の欠航と144便の遅延を余儀なくされました。Travel And Tour Worldが引用したCiriumのデータによると、トロント・ピアソン、モントリオール・トルドー、オタワの空港が特に影響を受け、乗務員の交代問題がカルガリーやバンクーバーまで波及しました。エア・カナダ・ルージュ、ウエストジェット、ポーター、ジャズの4社で欠航の86％を占めています。各社は2月26日まで手数料無料の再予約対応を実施し、乗客に航空旅客保護規則（APPR）に基づく権利を周知しました。遅延が3時間を超え、航空会社の管理下にある理由（安全上の問題を除く）による場合、乗客は最大1,000カナダドルの補償と食事・宿泊の提供を受けられます。通常、雪や氷は「不可抗力」とされますが、人員不足や除氷作業の遅れがあると航空会社の責任となることもあります。企業のモビリティチームにとっては、こうした混乱を事前に把握できるダッシュボードの重要性が浮き彫りとなりました。トロントに本社を置く複数の多国籍企業は、Global Mobility Newsに対し、米国の緊急クライアント訪問をバッファローやデトロイト経由の送迎車で迂回し、国内ハブの混雑を回避しつつも国境を越える書類手続きが増えたと語っています。空港当局は、2026-27年冬に完全実施予定の新たな除雪パフォーマンス目標の早期導入を求められており、グレーター・トロント空港公社は500人の整備スタッフと250台の機材を投入したものの、ピーク時の除雪作業で「能力の限界」を認めています。
