火曜日、東海岸を襲った豪雨と航空管制および地上支援スタッフの慢性的な人手不足が重なり、旅行者も平日通勤者も大混乱に陥りました。シドニー、メルボルン、ブリスベンが特に影響を受けましたが、機材や乗務員の配置が乱れたことで、アデレードやパースにも波及しました。カンタス航空は複数の機材がターンアラウンド時間を逃したため、さらに18便の国内線を運休。一方、キャセイパシフィック航空とエティハド航空は、それぞれ香港とアブダビへの深夜便を取りやめました。業界関係者によると、復活祭後の週は手荷物処理業者の欠勤率が予想以上に高く、嵐が発生した際に迅速な対応が困難な状況が続いています。今回の混乱は、復活祭明けの最初の本格的な営業週にあたり、州間会議やフライイン・フライアウトの乗務員交代が増える時期と重なり、企業活動にとっても痛手となっています。旅行管理会社は、可能な限り二次空港を経由するルートへの変更や、天候が安定するまで返金可能な運賃の予約を推奨しています。また、一部の企業はパンデミック時代の緊急対応計画を再稼働させ、役員が足止めされるリスクを避けるために会議をオンラインに切り替えています。民間航空安全局は、定時運航率を厳しく監視しているものの、需要が不安定な中で航空会社に増便を強制する権限は限られているとしています。乗客は、航空会社の都合による欠航の場合は再予約や返金の権利があるものの、天候は「特別な事情」とされ、補償は制限されることを念頭に置くよう呼びかけられています。学校の休暇とラマダン期間が重なり、主要ハブ空港からの旅行が増加するため、今後2週間はネットワークの脆弱さが続く見込みです。旅行者は余裕を持った日程を組み、フライトアプリでの情報収集を徹底することが重要です。たった一つの遅延が12時間以内に全国に波及する可能性があるためです。
出典： 5MU
