ベルギーは再び欧州の旅行議論の中心に立った。7月2日、ACIヨーロッパ、Airlines for Europe（A4E）、国際航空運送協会（IATA）がブリュッセルから公開書簡を発表し、新しいシェンゲン入出国システム（EES）が「重大な局面」に達していると警告した。このデジタルシステムは2026年4月に全面導入され、ほぼすべての非EU旅行者に対してパスポートのスタンプをバイオメトリクス登録に置き換えることで外部国境のセキュリティを強化することを目的としている。しかし、ブリュッセル空港や多くのハブ空港では、この追加のデータ収集ステップにより処理時間が数分から数時間に延びている。航空業界団体によると、ザヴェンテム空港の朝のピーク時には「最大5時間」の待ち時間が常態化しており、航空会社は出発を遅らせるか、乗客が国境の列に閉じ込められたまま半分空席のまま飛行機を出発させざるを得ない状況だという。業界リーダーたちは、欧州委員会に対し、7月と8月の乗客数が収容能力を超えた場合に加盟国がEESを*一時的に停止*できるよう認めるよう強く求めている。この要請は、5月に認められた限定的な柔軟措置を超えるもので、当時は加盟国がバイオメトリクス収集を9月まで延期できる一方で、第三国からの到着者の35％についてはシステムを稼働させる必要があった。航空会社はこの部分的な免除措置は失敗だとし、今後2か月で夏の旅行者数が4,000万人増加すると予測される中、運用は「持続不可能」になっていると訴えている。書簡は欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長宛だが、政治的にはベルギーを狙ったものだ。EUの事実上の首都でありシェンゲン規則の守護者であるブリュッセルの対応が、単独行動を検討する他の加盟国の動向に影響を与えるためだ。ベルギーのアンネリーズ・フェルリンダン内相はこれまでのところ「緊急に要請を検討している」と述べるにとどまり、連邦警察の労働組合はEESを適切に運用するには少なくとも120人の追加警官が必要だと主張している。企業やモビリティマネージャーにとっては大きな問題だ。ベルギーに到着するビジネス旅行者はすでに乗り継ぎの鉄道を逃し、半日の会議時間を失うケースが報告されている。多国籍企業は当面の間、訪問者にアムステルダムやパリ経由を勧め始めており、旅行管理会社は到着時の旅程に3～4時間の余裕を見込んでいる。欧州委員会が譲歩しなければ、企業はピークシーズンを通じて混乱が続くことを覚悟し、重要会議のリモート参加や柔軟な乗り継ぎチケットなどの緊急対策を準備すべきだ。
出典： Euronews
