ロッテルダムのケーブル火災後、ユーロスターの運行は回復傾向も、パリ－アムステルダム間は1週間の遅延が続く見込み

オランダのインフラ運営会社ProRailは2026年7月7日、ロッテルダム・スタディオン近くで6月29日に発生した火災で損傷した300本のケーブルトラフの修理が完了し、列車の運行が再開可能になったと発表しました。ロンドン、パリ、アムステルダム間のサービスを8日間にわたりキャンセルまたは迂回していたユーロスターは、徐々に時刻表を復旧させていますが、車両と乗務員の再配置が完了する7月13日までは座席の確保が厳しいと警告しています。

この事故はパリ－アムステルダム間の企業間輸送の脆弱性を浮き彫りにしました。フランスの本社とオランダのテック拠点を結ぶ多くのビジネス旅行者を含め、1日あたり2,000人以上の乗客が飛行機や長距離バスに振り替えを余儀なくされました。企業からは追加のホテル宿泊、会議の欠席、エールフランス/KLMのシャトル便への緊急再予約が相次いで報告されています。



また、この混乱はパリ、ブリュッセル、ロッテルダムを結ぶタリス（現在の「ユーロスター・レッド」）のサービスにも波及し、パリ北駅での遅延をさらに悪化させました。ユーロスターは未使用のチケットを自動的に返金し、7月20日まで無料での振替を認めていますが、多くの企業予約がライブの遅延情報を受け取れないセルフブッキングツール経由で行われているため、トラベラートラッキング企業はPNRの照合と影響を受けた従業員への連絡を推奨しています。

今後、ProRailは高速鉄道南線（HSL-Zuid）の重要区間で計画されている耐久性強化工事を加速させる予定です。フランスとオランダの当局は、火災が発生したトンネル区間への消防隊の到着に2時間を要したことを受け、緊急対応プロトコルの合同監査を命じました。この遅れが被害の拡大に繋がったとされています。

今回の事例は、短距離飛行より環境に優しい高速鉄道もインフラのトラブルには無縁ではないことを改めて示しています。企業は、ブリュッセルやリール近郊のキャンセル可能なホテルブロックの確保や、航空便と鉄道便の「重複」旅程をトラベラープロファイルに保持するなどの緊急時対応策を標準的な運用とすべきでしょう。パリ－ベネルクス間の鉄道ネットワークに依存する企業にとって、今後のリスク管理の重要な教訓となります。