航空会社、ブリュッセル空港での長蛇の列を受けEUの新しい国境システムの「停止」をブリュッセルに要請

航空会社や空港は、欧州委員会が新しい入出国管理システム（EES）の導入を一時停止しなければ、ベルギーの主要玄関口が機能停止に陥る可能性があると警告しています。航空業界団体のAirlines for Europe（A4E）、国際航空運送協会（IATA）、欧州空港評議会（ACI Europe）が共同で発表した公開書簡によると、EESが4月に完全稼働して以来、ブリュッセル空港での平均待ち時間は40分からピーク時には最大5時間にまで膨れ上がっています。

EESでは、EU域外からの全ての旅行者が初回入国時に指紋と顔認証による生体情報登録を義務付けられ、従来のパスポートスタンプ方式に代わっています。技術自体は機能しているものの、航空会社はこの追加の処理時間と連邦警察の人手不足が重なり、ベルギーが過去最高の夏季旅客数（7月から8月で520万人を見込む）を迎える中、入国審査場が大混雑していると指摘しています。

ブリュッセル空港は30台のセルフサービスキオスクを設置し、事務職員を入国審査場に配置転換しましたが、最高執行責任者のピーター・ガーバー氏は、これらは「応急処置」に過ぎず、連続して二桁成長を続ける夏季の大量の旅行者やツアー団体の対応には到底追いつかないと認めています。すでに乗り継ぎに遅れが生じており、長距離路線の航空会社はビジネスクラス乗客の最低乗り継ぎ時間を確保するために出発を遅らせるケースも増えています。ベルギーのパイロット組合は、これが燃料消費や勤務シフトのコスト増加を招いていると訴えています。



連邦運輸大臣ジャン＝リュック・クルック氏は、業界の要望を密かに支持し、段階的な導入と夏季の生体認証義務の一時停止を求めています。これにより、追加の警察官を採用・訓練する時間を確保したい考えです。また、頻繁に利用する旅行者や航空乗務員向けの専用レーン、車椅子利用者のための優先通過措置も提案しています。一方、正式な責任者である内務大臣ベルナール・カンタン氏はまだコメントを発表していません。

企業のモビリティマネージャーにとっては、出発スタッフの余裕時間を確保し、会議の遅延に備え、スケジュールが厳しい場合はルクセンブルクやアムステルダム経由のルートを検討することが明確なメッセージとなっています。また、リスク管理チームは、高価値貨物便をEESの利用者数が少なく混乱の少ないリエージュ空港に移すことを推奨しています。

欧州委員会が対応を見直さなければ、ベルギーは夏の間に評判を大きく損ない、観光や外国投資に長期的な悪影響を及ぼす恐れがあります。