政府とEUが協力し、ドーバーの夏の渋滞回避へEESチェックを調整

学校の夏休みが間近に迫る中、7月14日、英国運輸大臣ハイディ・アレクサンダーは、EU持続可能交通担当委員アポストロス・ツィツィコスタスとビデオ会議を行い、EUの新しい入出国管理システム（EES）の導入について協議しました。両者は、2025年イースター時にドーバー港で発生した長時間の渋滞を防ぐため、ケント州に追加で2,000万ポンドの資金を投入し、共同対策を実施することで合意しました。

EESはすでにほとんどのシェンゲン空港で稼働しており、非EU旅行者の生体認証データを記録します。ドーバー、ユーロトンネル・フォークストン、セントパンクラスでは並行検査が行われるため、英国はEUのキオスクを自国領内に設置する必要があります。先月の業界試験では、対策を講じなければ車両の処理時間が3倍に増加する可能性が示されました。



これを受け、英国運輸省はフランス国境警察のブース増設、指紋データのアップロードを高速化するWi-Fi環境の整備、バスの待機用日陰エリアの設置に資金を投入します。委員はキオスクの設置数や英語表記の柔軟な対応を約束し、ユーロスターは頻繁に出張するビジネス利用者向けにスマートフォンでの遠隔登録アプリを試験導入する予定です。

物流業界はこれらの措置を歓迎する一方で、スタッフのシフト体制を7月末までに確定する必要があると警告しています。企業のモビリティ担当者にとって重要なのは、英国独自の電子渡航認証（ETA）がEUデータベースと連携するまで、パスポートにEESスタンプ用の空白ページを最低2ページ確保する必要がある点です。また、8月1日以降、システムが安定するまでドーバーやフォークストン発の出発には45～60分の余裕時間を見込むことが推奨されます。

ケント郡議会は、新たな資金を一時的なトラック駐車場やM20高速道路のデジタル案内表示に充てると発表しました。2万台のトラック運送業者を代表する貨物輸送協会は、この対策を「遅きに失したが歓迎すべき」と評価し、2025年のオペレーション・ブロックによるトラックの渋滞が1日あたり約100万ポンドの経済損失をもたらしていると指摘しました。