Уряд і ЄС координують перевірки EES, щоб уникнути черг у Дуврі влітку

За кілька днів до шкільних канікул міністр транспорту Гейді Александер провела відеоконференцію 14 липня з єврокомісаром з питань сталого транспорту Апостолосом Цицікостасом, щоб обговорити впровадження нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Обидва погодилися на спільні заходи — частково фінансовані додатковими £20 мільйонами для Кенту — щоб уникнути довгих черг, які спричинили проблеми в порту Дувра на Великдень 2025 року. Система EES, яка вже працює в більшості аеропортів Шенгену, фіксує біометричні дані всіх мандрівників, що не є громадянами ЄС. Оскільки прикордонний контроль здійснюється в Дуврі, Євротунелі Фолкстоні та Сент-Панкрасі, Великобританія має розмістити кіоски ЄС на своїй території. Галузеві випробування минулого місяця показали, що час обробки автомобілів може зрости втричі без відповідних заходів. Тому Міністерство транспорту профінансує додаткові кабінки французької Прикордонної поліції, швидший Wi-Fi для завантаження відбитків пальців та затінені зони очікування для автобусів. За повідомленнями, комісар пообіцяв гнучкість щодо кількості кіосків і англомовних вказівників, а Eurostar випробує додаток для віддаленої реєстрації на смартфоні для частих бізнес-мандрівників. Логістичні компанії підтримали ці заходи, але попередили, що графіки роботи персоналу мають бути затверджені до кінця липня. Для корпоративних команд з мобільності головне — паспорти повинні мати щонайменше дві порожні сторінки для штампів EES, доки власна електронна система дозволу на подорожі Великобританії (ETA) не інтегрується з базою ЄС. Роботодавцям також рекомендують планувати додатковий час очікування 45–60 хвилин для відправлень з Дувра або Фолкстона з 1 серпня, поки система не запрацює стабільно. Рада графства Кент повідомила, що нове фінансування буде спрямоване на тимчасові стоянки для вантажівок і цифрові вказівники на трасі M20. Асоціація вантажних перевезень, що представляє 20 000 перевізників, назвала це втручання «запізнілим, але вітальним», зазначивши, що вантажівки, що стоять у чергах операції Brock, коштують економіці близько £1 мільйона на день у 2025 році.