Governo e UE Coordinano i Controlli EES per Evitare Code Estive a Dover

Con le vacanze scolastiche ormai alle porte, il Segretario ai Trasporti Heidi Alexander ha tenuto il 14 luglio una videoconferenza con il Commissario UE per i Trasporti Sostenibili Apostolos Tzitzikostas per discutere l’implementazione del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE. I due hanno concordato azioni congiunte — finanziate in parte con un extra di 20 milioni di sterline per il Kent — per evitare le lunghe code che avevano paralizzato il porto di Dover durante la Pasqua 2025. L’EES, già operativo nella maggior parte degli aeroporti Schengen, registra i dati biometrici di tutti i viaggiatori non appartenenti all’UE. Poiché i controlli congiunti si svolgono a Dover, Eurotunnel Folkestone e St Pancras, il Regno Unito deve ospitare i chioschi UE sul proprio territorio. I test industriali del mese scorso hanno mostrato che i tempi di elaborazione delle auto potrebbero triplicare senza misure di mitigazione. Il Dipartimento dei Trasporti finanzierà quindi ulteriori postazioni della Polizia di Frontiera francese, una connettività Wi-Fi più veloce per il caricamento delle impronte digitali e aree d’attesa ombreggiate per i pullman. Il Commissario avrebbe promesso flessibilità sul numero di chioschi e segnaletica in inglese, mentre Eurostar sperimenterà un’app per smartphone di registrazione remota dedicata ai viaggiatori d’affari frequenti. Le aziende di logistica hanno accolto positivamente le misure, ma hanno avvertito che i turni del personale devono essere definiti entro fine luglio. Per i team di mobilità aziendale, il punto chiave è che i passaporti dovranno avere almeno due pagine bianche per i timbri EES fino a quando l’Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito non sarà integrata con il database UE. I datori di lavoro dovrebbero inoltre prevedere un tempo extra di attesa di 45–60 minuti per le partenze da Dover o Folkestone dal 1° agosto fino a quando il sistema non sarà consolidato. Il Kent County Council ha dichiarato che i nuovi fondi saranno destinati a parcheggi temporanei per camion e segnaletica digitale sulla M20. La Freight Transport Association, che rappresenta 20.000 autotrasportatori, ha definito l’intervento “tardivo ma benvenuto”, sottolineando che i camion bloccati nelle code di Operation Brock sono costati all’economia circa 1 milione di sterline al giorno nel 2025.