7月16日、下院貴族院に対する書面声明で、セキュリティ大臣ロード・シャープは2025-26年度の初の国境警備司令官年次報告書を発表しました。この報告書では、事前乗客情報（API）や航空会社の座席表データを活用し、到着前にリスクの高い乗客をリアルタイムで評価・特定する新たな方針が示されています。司令官のティム・ローレンス副提督は、1億8,000万ポンドの技術刷新により主要空港での二次検査件数が12％減少し、フェリクストウ港での貨物コンテナ検査時間が平均42分から28分に短縮されたと報告しています。アラン・チューリング研究所と共同開発した国境の「デジタルツイン」では、航空会社のストライキや感染症の発生などのシナリオをシミュレーション可能です。雇用主にとって最も身近な変化は、今秋ニューカッスルやブリストルを含むティア2空港で展開される「スマートアライバルズ」プログラムで、ビザ情報と乗客の位置情報を統合し、搭乗手続き終了後数分で「搭乗可否」の判断を航空会社に通知、入国拒否者の搭乗による罰金リスクを軽減します。報告書はまた、民間罰則の強化も示しており、有効な電子ビザを持たない乗客を搭乗させた航空会社には、2027年1月から1人あたり最大1万5,000ポンドの罰金が科される見込みで、現行の2,000ポンドから大幅に引き上げられます。業界団体のAirlines UKは原則には賛同するものの、6か月の移行期間を求めています。野党議員は透明性を歓迎しつつも、なぜ国境警備隊が依然として5つの地方空港で紙の入国カードを使用しているのか疑問を呈しました。内務省は、完全なデジタル化は2027年7月までに完了すると強調しています。
