In een schriftelijke verklaring aan het Hogerhuis op 16 juli presenteerde veiligheidsminister Lord Sharpe het allereerste Jaarverslag van de Border Security Commander voor 2025-26. Het document beschrijft een verschuiving naar realtime risicobeoordeling met behulp van Advance Passenger Information (API) en stoelplattegrondgegevens van luchtvaartmaatschappijen, om risicovolle aankomsten al vóór landing te identificeren. Commandant Vice-Admiraal Sir Tim Lawrence schrijft een technologische upgrade van £180 miljoen toe aan een daling van 12% in doorverwijzingen naar secundaire controles op grote luchthavens en een verkorting van de gemiddelde inspectietijd van vrachtcontainers in Felixstowe van 42 naar 28 minuten.
![Eerste rapport van grensbeveiligingscommandant kondigt nieuwe data-gedreven aanpak aan]()
Een nieuwe ‘digitale tweeling’ van de grens, ontwikkeld in samenwerking met het Alan Turing Institute, maakt het mogelijk scenario’s te simuleren, zoals stakingen bij luchtvaartmaatschappijen of een ziekte-uitbraak. Voor werkgevers is het meest directe effect de uitrol van het ‘Smart Arrivals’-programma naar Tier 2-luchthavens, waaronder Newcastle en Bristol, deze herfst. Dit systeem koppelt visum- en passagierslocatiegegevens, zodat vervoerders binnen enkele minuten na het sluiten van de check-in een ‘board/no-board’-beslissing ontvangen, wat het risico op boetes voor het vervoeren van niet-toegestane passagiers vermindert.
Het rapport kondigt ook strengere civiele sancties aan: vervoerders die passagiers zonder geldig eVisum aan boord brengen, kunnen vanaf januari 2027 boetes krijgen tot £15.000 per persoon, een flinke stijging ten opzichte van de huidige £2.000. De brancheorganisatie Airlines UK steunt het principe, maar vraagt om een overgangsperiode van zes maanden. Oppositieleden verwelkomden de transparantie, maar vroegen zich af waarom Border Force op vijf regionale luchthavens nog steeds papieren landingkaarten gebruikt. Het ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukt dat volledige digitalisering uiterlijk juli 2027 voltooid zal zijn.
Een nieuwe ‘digitale tweeling’ van de grens, ontwikkeld in samenwerking met het Alan Turing Institute, maakt het mogelijk scenario’s te simuleren, zoals stakingen bij luchtvaartmaatschappijen of een ziekte-uitbraak. Voor werkgevers is het meest directe effect de uitrol van het ‘Smart Arrivals’-programma naar Tier 2-luchthavens, waaronder Newcastle en Bristol, deze herfst. Dit systeem koppelt visum- en passagierslocatiegegevens, zodat vervoerders binnen enkele minuten na het sluiten van de check-in een ‘board/no-board’-beslissing ontvangen, wat het risico op boetes voor het vervoeren van niet-toegestane passagiers vermindert.
Het rapport kondigt ook strengere civiele sancties aan: vervoerders die passagiers zonder geldig eVisum aan boord brengen, kunnen vanaf januari 2027 boetes krijgen tot £15.000 per persoon, een flinke stijging ten opzichte van de huidige £2.000. De brancheorganisatie Airlines UK steunt het principe, maar vraagt om een overgangsperiode van zes maanden. Oppositieleden verwelkomden de transparantie, maar vroegen zich af waarom Border Force op vijf regionale luchthavens nog steeds papieren landingkaarten gebruikt. Het ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukt dat volledige digitalisering uiterlijk juli 2027 voltooid zal zijn.
