Erster Bericht des Grenzsicherheitskommandanten kündigt neuen datenbasierten Ansatz an

In einer schriftlichen Erklärung vor dem House of Lords am 16. Juli legte Sicherheitsminister Lord Sharpe den ersten Jahresbericht des Border Security Commanders für 2025-26 vor. Das Dokument beschreibt eine Umstellung auf Echtzeit-Risikobewertung mithilfe von Advance Passenger Information (API) und Sitzplatzdaten der Fluggesellschaften, um risikoreiche Ankünfte bereits vor der Landung gezielt zu identifizieren. Der Kommandeur, Vizeadmiral Sir Tim Lawrence, führt ein Technologie-Upgrade im Wert von 180 Millionen Pfund darauf zurück, dass die Weiterleitungen in der Sekundärkontrolle an großen Flughäfen um 12 % gesenkt und die durchschnittlichen Inspektionszeiten für Frachtcontainer in Felixstowe von 42 auf 28 Minuten reduziert wurden. Ein neuer „digitaler Zwilling“ der Grenze, entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Alan Turing Institute, ermöglicht die Simulation von Szenarien wie Fluggesellschaftsstreiks oder Krankheitsausbrüchen. Für Arbeitgeber wird die unmittelbarste Neuerung die Einführung des „Smart Arrivals“-Programms an Tier-2-Flughäfen wie Newcastle und Bristol im Herbst sein. Das System verknüpft Visa- und Passagierdaten, sodass Fluggesellschaften Minuten nach Schließung des Check-ins „Board/No-Board“-Entscheidungen erhalten und so das Risiko von Bußgeldern wegen Beförderung unzulässiger Passagiere verringert wird. Der Bericht kündigt zudem strengere Bußgelder an: Fluggesellschaften, die Passagiere ohne gültiges eVisum befördern, könnten ab Januar 2027 mit Strafen von bis zu 15.000 Pfund pro Person belegt werden – statt bisher 2.000 Pfund. Die Branchenvertretung Airlines UK unterstützt das Prinzip, fordert jedoch eine sechsmonatige Übergangsfrist. Oppositionsabgeordnete begrüßten die Transparenz, hinterfragten jedoch, warum die Grenzschutzbehörde an fünf Regionalflughäfen weiterhin auf Papier-Landekarten setzt. Das Innenministerium versichert, die vollständige Digitalisierung werde bis Juli 2027 abgeschlossen sein.