Dalam kenyataan bertulis kepada Dewan Negara pada 16 Julai, Menteri Keselamatan Lord Sharpe membentangkan Laporan Tahunan Komander Keselamatan Sempadan pertama bagi tahun 2025-26. Dokumen tersebut menerangkan peralihan kepada penilaian risiko masa nyata menggunakan Maklumat Penumpang Awal (API) dan data peta tempat duduk penerbangan untuk menyasarkan ketibaan berisiko tinggi sebelum mereka mendarat. Komander, Laksamana Muda Sir Tim Lawrence, memuji peningkatan teknologi bernilai £180 juta yang mengurangkan rujukan barisan kedua di lapangan terbang utama sebanyak 12% dan memendekkan masa pemeriksaan kontena kargo di Felixstowe daripada 42 kepada 28 minit. ‘Kembar digital’ baru sempadan, yang dibangunkan bersama Institut Alan Turing, membolehkan simulasi senario untuk kejadian seperti mogok penerbangan atau wabak penyakit. Bagi majikan, kesan paling segera adalah pelaksanaan program ‘Ketibaan Pintar’ di lapangan terbang Tier 2 termasuk Newcastle dan Bristol musim luruh ini. Sistem ini menggabungkan data visa dan penjejak penumpang supaya pengendali menerima keputusan ‘boleh naik/tidak boleh naik’ beberapa minit selepas daftar masuk ditutup, mengurangkan risiko denda kerana membawa penumpang yang tidak dibenarkan masuk. Laporan itu juga menandakan hukuman sivil yang lebih ketat: pengendali yang membawa penumpang tanpa eVisa sah boleh dikenakan denda sehingga £15,000 setiap orang mulai Januari 2027, naik daripada £2,000 sekarang. Lobi industri Airlines UK menyokong prinsip ini tetapi mahukan tempoh peralihan enam bulan. Ahli Parlimen pembangkang menyambut baik ketelusan tetapi mempersoalkan mengapa Pasukan Sempadan masih bergantung pada kad pendaratan kertas di lima lapangan terbang serantau. Pejabat Dalam Negeri menegaskan pendigitalan penuh akan siap menjelang Julai 2027.
