W oświadczeniu pisemnym złożonym w Izbie Lordów 16 lipca, minister ds. bezpieczeństwa Lord Sharpe przedstawił pierwszy Roczny Raport Komendanta ds. Bezpieczeństwa Granic na lata 2025-26. Dokument opisuje zmianę podejścia w kierunku oceny ryzyka w czasie rzeczywistym, wykorzystując dane z Zaawansowanych Informacji o Pasażerach (API) oraz mapy miejsc w samolotach, aby identyfikować wysokiego ryzyka przybywających jeszcze przed ich lądowaniem. Komendant, wiceadmirał Sir Tim Lawrence, przypisuje modernizację technologiczną wartą 180 milionów funtów za zmniejszenie liczby skierowań do kontroli wtórnej na głównych lotniskach o 12% oraz skrócenie średniego czasu inspekcji kontenerów towarowych w Felixstowe z 42 do 28 minut. Nowy „cyfrowy bliźniak” granicy, opracowany we współpracy z Instytutem Alana Turinga, umożliwia symulacje scenariuszy takich jak strajki linii lotniczych czy wybuch epidemii. Dla pracodawców najbliższym efektem będzie wdrożenie programu „Smart Arrivals” na lotniskach kategorii Tier 2, w tym w Newcastle i Bristolu, już tej jesieni. System integruje dane wizowe i lokalizacyjne pasażerów, dzięki czemu przewoźnicy otrzymują decyzje „wpuszczać/nie wpuszczać” zaledwie kilka minut po zamknięciu odprawy, co zmniejsza ryzyko kar za przewóz osób nieuprawnionych. Raport zapowiada również zaostrzenie kar cywilnych: przewoźnicy, którzy będą przewozić pasażerów bez ważnych e-wiz, mogą od stycznia 2027 roku zostać ukarani grzywną do 15 000 funtów za osobę, zamiast obecnych 2 000. Lobby branżowe Airlines UK popiera zasadę, ale domaga się sześciomiesięcznego okresu przejściowego. Posłowie opozycji przyjęli raport z zadowoleniem ze względu na przejrzystość, ale kwestionowali, dlaczego Straż Graniczna nadal korzysta z papierowych kart lądowania na pięciu regionalnych lotniskach. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapewnia, że pełna cyfryzacja zostanie zakończona do lipca 2027 roku.
