プラハ発 — チェコ政府は2026年7月22日、無人航空機（UAV）の「飛行禁止区域」を大幅に拡大し、警察や空港運営者、エネルギー分野のセキュリティチームに対して、不正なドローンを即座に無力化または押収する明確な権限を付与する法案の草案を発表した。チェコはEU全体のドローン規制の先駆けであったが、ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港周辺での接近事故や発電所上空での無許可飛行が相次ぎ、現行制度の隙間が浮き彫りになったという。現在の規則では、違反した操縦者に対しては長期の行政手続きの後に罰金や機体の押収が行われるのみだ。今回の法案は二段階の保護体制を設けており、趣味用ドローンは3キロ圏内で事前に飛行計画を提出する義務があり、500メートルの「レッドゾーン」では無許可の侵入に対して即時に相応の対ドローン措置が取られる。内務大臣ルボミール・メトナー氏は、空港運営者、チェコ航空管制サービス、国の電力送電システムと協議の上、運輸省と共同で法案を作成したと述べた。「我々の目的はイノベーションを妨げることではなく、1キロのクアッドコプターが観光客満載のA320機の運航を停止させることを防ぐことだ」とメトナー氏は記者団に語り、プラハ空港は夏のピーク時に1時間あたり最大45回の離陸を処理していると付け加えた。法案は警察と空港監視レーダー間のリアルタイムデータ共有を義務付け、緊急時には信号妨害も認める。ビジネス旅行者や検査業務用のドローンを運用する物流企業には即座に影響が及ぶ見込みだ。商業運用者は年間の「重要インフラ許可証」を取得し、最低1,000万チェコ・コルナの賠償責任保険の証明が必要となる。短期任務の外国人操縦者はオンラインで申請可能だが、シェンゲン情報システムを通じた迅速な身元確認を経て電子クリアランスのQRコードを受け取る必要がある。業界団体は規制の明確化を歓迎しつつも、民間航空局の処理能力不足が許可発行のボトルネックになる懸念を示した。チェコUAVアライアンスのオンドレイ・チェルニー代表は、政府に対し追加人員の配備と、ドイツやフランスで試行中のEU全域のUスペースデジタルトラフィック管理ネットワークへの新規則の統合を求めた。「すべてが一元管理されれば、モラヴィアのタービン点検に来るフランスの技術会社がチェコ独自の別データベースを操作する必要はなくなる」と述べた。法案が秋の議会で可決されれば、6か月の猶予期間を経て2027年3月1日に施行される予定だ。来年チェコでの空撮、建設調査、ラストマイル貨物のデモンストレーションを計画している企業は、飛行スケジュールの見直し、リスク評価の更新、新たな許可証および保険費用の予算計上を早急に進める必要がある。
