La Repubblica Ceca rafforza le restrizioni sui droni attorno agli aeroporti e ad altri siti sensibili

PRAGA — Il governo ceco il 22 luglio 2026 ha presentato un disegno di legge che amplia drasticamente le “zone di divieto di volo” per i veicoli aerei senza pilota (UAV) e conferisce a polizia, gestori aeroportuali e squadre di sicurezza del settore energetico un’autorità più chiara per disabilitare o confiscare droni non autorizzati. Sebbene la Repubblica Ceca sia stata tra i primi Paesi ad adottare le norme UE sui droni, legislatori e regolatori segnalano che diversi episodi di quasi incidenti all’aeroporto Václav Havel di Praga e una serie di voli non autorizzati sopra centrali elettriche hanno messo in luce lacune nel regime attuale.

Secondo le regole vigenti, i piloti che violano le norme possono essere multati o vedersi sequestrare il velivolo solo dopo lunghi procedimenti amministrativi. La nuova proposta introduce un sistema di protezione a due livelli: un perimetro di 3 km entro cui i droni da hobby devono presentare piani di volo anticipati, e una “zona rossa” di 500 metri in cui qualsiasi incursione non autorizzata potrà essere contrastata immediatamente con misure proporzionate anti-drone.

Il ministro dell’Interno Lubomír Metnar ha spiegato che il disegno di legge è stato redatto congiuntamente al Ministero dei Trasporti dopo consultazioni con gestori aeroportuali, i servizi di navigazione aerea della Repubblica Ceca e il sistema nazionale di trasmissione elettrica. “Il nostro obiettivo non è soffocare l’innovazione, ma evitare che un quadricottero da 1 kg possa bloccare un A320 pieno di turisti,” ha dichiarato Metnar, sottolineando che l’aeroporto di Praga gestisce fino a 45 decolli all’ora durante la stagione estiva di punta.



Il disegno di legge prevede la condivisione in tempo reale dei dati tra polizia e radar di sorveglianza aeroportuale e autorizza il disturbo dei segnali in situazioni di emergenza. Viaggiatori d’affari e aziende di logistica che operano flotte di droni per ispezioni sentiranno subito l’impatto. Gli operatori commerciali dovranno ottenere un “permesso per infrastrutture critiche” annuale, supportato da una polizza assicurativa di responsabilità civile di almeno 10 milioni di corone ceche. I piloti stranieri in missioni a breve termine potranno fare domanda online, ma dovranno superare un rapido controllo dei precedenti tramite il Sistema d’Informazione Schengen prima di ricevere un codice QR elettronico di autorizzazione.

Le associazioni di settore hanno accolto con favore la maggiore chiarezza, ma hanno avvertito che le limitate capacità dell’Autorità per l’Aviazione Civile potrebbero creare colli di bottiglia nelle autorizzazioni. Ondřej Černý, capo della Czech UAV Alliance, ha esortato il governo a potenziare il personale e a integrare le nuove regole nella rete digitale di gestione del traffico U-space a livello UE, attualmente in fase di sperimentazione in Germania e Francia. “Se tutto si gestisce da un’unica piattaforma, un’azienda francese che vola per ispezionare turbine in Moravia non dovrebbe dover navigare in un database ceco completamente separato,” ha spiegato.

Se approvato dal parlamento in autunno, il nuovo regime entrerà in vigore il 1° marzo 2027, dopo un periodo di grazia di sei mesi. Le aziende che pianificano riprese aeree, rilievi edilizi o dimostrazioni di consegne dell’ultimo miglio in Repubblica Ceca nel prossimo anno dovranno quindi rivedere i programmi di volo, aggiornare le valutazioni dei rischi e prevedere nel budget i costi per permessi e assicurazioni.