PRAGUE — Pemerintah Ceko pada 22 Juli 2026 mengeluarkan rancangan undang-undang yang akan memperluas zona larangan terbang untuk kendaraan udara tanpa awak (UAV) secara signifikan dan memberikan wewenang yang lebih jelas kepada polisi, operator bandara, serta tim keamanan sektor energi untuk menonaktifkan atau menyita drone yang melanggar aturan. Meskipun Republik Ceko merupakan salah satu pelopor penerapan aturan drone di seluruh Uni Eropa, para legislator dan regulator menyatakan bahwa beberapa insiden nyaris tabrakan di Bandara Václav Havel Praha dan serangkaian penerbangan tidak sah di atas pembangkit listrik telah mengungkap celah dalam regulasi saat ini.
Menurut aturan yang berlaku, pelanggar hanya dapat dikenai denda atau pesawatnya disita setelah proses administratif yang panjang. Rancangan undang-undang ini menciptakan sistem perlindungan dua tingkat: perimeter 3 km di mana drone hobi harus mengajukan rencana penerbangan sebelumnya, dan “zona merah” seluas 500 meter di mana setiap pelanggaran tanpa izin dapat langsung ditindak dengan langkah-langkah kontra-drone yang proporsional. Menteri Dalam Negeri Lubomír Metnar mengatakan rancangan ini disusun bersama Kementerian Transportasi setelah berkonsultasi dengan operator bandara, Layanan Navigasi Udara Republik Ceko, dan sistem transmisi listrik nasional.
“Tujuan kami bukan untuk menghambat inovasi, tapi memastikan bahwa quadcopter seberat 1 kg tidak bisa membuat pesawat A320 penuh penumpang terhenti,” ujar Metnar kepada wartawan, menambahkan bahwa Bandara Praha memproses hingga 45 lepas landas per jam pada musim puncak musim panas. Rancangan undang-undang ini mewajibkan berbagi data secara real-time antara polisi dan radar pengawas bandara serta mengizinkan penggunaan pengacau sinyal dalam situasi darurat.
![Republik Ceko Perketat Aturan Drone di Sekitar Bandara dan Lokasi Vital Lainnya]()
Para pelaku bisnis dan perusahaan logistik yang mengoperasikan armada drone untuk inspeksi akan langsung merasakan dampaknya. Operator komersial harus memperoleh “izin infrastruktur kritis” tahunan yang didukung oleh bukti asuransi tanggung jawab minimal CZK 10 juta. Pilot asing dengan tugas jangka pendek dapat mengajukan permohonan secara online, namun harus melewati pemeriksaan latar belakang cepat melalui Sistem Informasi Schengen sebelum menerima kode QR izin elektronik.
Kelompok industri secara umum menyambut baik kejelasan aturan ini, namun memperingatkan bahwa keterbatasan kapasitas di Otoritas Penerbangan Sipil dapat menyebabkan kemacetan dalam proses perizinan. Ondřej Černý, kepala Aliansi UAV Ceko, mendesak pemerintah untuk menambah staf dan mengintegrasikan aturan baru ini ke dalam jaringan manajemen lalu lintas digital U-space tingkat Uni Eropa yang saat ini sedang diuji coba di Jerman dan Prancis. “Jika semuanya terpusat dalam satu sistem, perusahaan teknik Prancis yang terbang untuk memeriksa turbin di Moravia tidak perlu mengakses database Ceko yang terpisah,” ujarnya.
Jika disetujui parlemen pada musim gugur, aturan yang lebih ketat ini akan mulai berlaku pada 1 Maret 2027 setelah masa tenggang enam bulan. Perusahaan yang merencanakan pengambilan gambar udara, survei konstruksi, atau demonstrasi pengiriman jarak pendek di Ceko tahun depan disarankan untuk meninjau jadwal penerbangan, memperbarui penilaian risiko, dan menganggarkan biaya izin serta asuransi baru.
Menurut aturan yang berlaku, pelanggar hanya dapat dikenai denda atau pesawatnya disita setelah proses administratif yang panjang. Rancangan undang-undang ini menciptakan sistem perlindungan dua tingkat: perimeter 3 km di mana drone hobi harus mengajukan rencana penerbangan sebelumnya, dan “zona merah” seluas 500 meter di mana setiap pelanggaran tanpa izin dapat langsung ditindak dengan langkah-langkah kontra-drone yang proporsional. Menteri Dalam Negeri Lubomír Metnar mengatakan rancangan ini disusun bersama Kementerian Transportasi setelah berkonsultasi dengan operator bandara, Layanan Navigasi Udara Republik Ceko, dan sistem transmisi listrik nasional.
“Tujuan kami bukan untuk menghambat inovasi, tapi memastikan bahwa quadcopter seberat 1 kg tidak bisa membuat pesawat A320 penuh penumpang terhenti,” ujar Metnar kepada wartawan, menambahkan bahwa Bandara Praha memproses hingga 45 lepas landas per jam pada musim puncak musim panas. Rancangan undang-undang ini mewajibkan berbagi data secara real-time antara polisi dan radar pengawas bandara serta mengizinkan penggunaan pengacau sinyal dalam situasi darurat.
Para pelaku bisnis dan perusahaan logistik yang mengoperasikan armada drone untuk inspeksi akan langsung merasakan dampaknya. Operator komersial harus memperoleh “izin infrastruktur kritis” tahunan yang didukung oleh bukti asuransi tanggung jawab minimal CZK 10 juta. Pilot asing dengan tugas jangka pendek dapat mengajukan permohonan secara online, namun harus melewati pemeriksaan latar belakang cepat melalui Sistem Informasi Schengen sebelum menerima kode QR izin elektronik.
Kelompok industri secara umum menyambut baik kejelasan aturan ini, namun memperingatkan bahwa keterbatasan kapasitas di Otoritas Penerbangan Sipil dapat menyebabkan kemacetan dalam proses perizinan. Ondřej Černý, kepala Aliansi UAV Ceko, mendesak pemerintah untuk menambah staf dan mengintegrasikan aturan baru ini ke dalam jaringan manajemen lalu lintas digital U-space tingkat Uni Eropa yang saat ini sedang diuji coba di Jerman dan Prancis. “Jika semuanya terpusat dalam satu sistem, perusahaan teknik Prancis yang terbang untuk memeriksa turbin di Moravia tidak perlu mengakses database Ceko yang terpisah,” ujarnya.
Jika disetujui parlemen pada musim gugur, aturan yang lebih ketat ini akan mulai berlaku pada 1 Maret 2027 setelah masa tenggang enam bulan. Perusahaan yang merencanakan pengambilan gambar udara, survei konstruksi, atau demonstrasi pengiriman jarak pendek di Ceko tahun depan disarankan untuk meninjau jadwal penerbangan, memperbarui penilaian risiko, dan menganggarkan biaya izin serta asuransi baru.
Sumber: Prague Daily News
