イタリアの交通業界はストライキが頻発することで知られており、9月15日に複数回予定されているストライキの第一弾が始まりました。フィレンツェ、ピサ、ベネチア、ラヴェンナ、ナポリの路線バス、地下鉄、トラムが影響を受けました。草の根労組であるCobasとUSBが調整した24時間のストライキでは、法的に保護されたラッシュアワー以外の時間帯で最大60％の運行削減が見られました。地域鉄道はほぼ通常通り運行されましたが、運行している列車は混雑し、主要駅では長いタクシー待ちの列が報告されています。インフラ・運輸省のストライキカレンダーによると、9月22日にはウンブリア州のBusitaliaサービスでのストライキ、そして国際旅行者にとって特に重要なのは、9月30日13時から17時までの全国規模のENAV航空管制官とTechno Sky技術者による4時間のストライキが予定されています。イタリアの法律では最低限のサービス提供が義務付けられていますが、過去の航空管制ストライキではフライトの欠航やヨーロッパ全域での遅延が発生しています。移動や人事管理担当者にとっては、影響を受ける都市交通網に依存する社員の業務継続を確保することが直近の課題です。企業はリモートワークの導入、顧客先近くのホテル予約、カーシェアリングアプリの利用促進などの対策を進めています。ミラノファッションウィーク（9月17日～23日）やローマのメイカーフェア（9月20日～22日）に参加する旅行者は、余裕を持ったスケジュールを組むか、ローマやミラノ経由の接続が航空管制ストライキと重なる場合はボローニャやヴェローナなどの代替空港の利用を検討してください。今回の労働争議は賃金交渉の停滞、人手不足、生活費の高騰が背景にあります。地元労組のリーダーは、政府が長らく約束してきた業界の団体交渉制度改革の進展が遅いことも批判しています。メローニ政権は、成果連動型賃金制度の導入やストライキ規制の強化を盛り込んだ法案を年内に議会に提出する予定です。イタリアの交通ストライキは恒常的な問題ですが、1か月に集中して発生することで影響が一層大きくなっています。駐在員や頻繁に出張する社員を抱える企業は、リアルタイムの情報通知サービスに登録し、急な変更に備えた予算を見直し、ストライキによるフライト欠航時のEU規則261に基づく補償請求権を社員に周知することが重要です。
出典： Rai News
