Włoski sektor transportu, znany z częstych strajków, rozpoczął 15 września pierwszą z serii zapowiedzianych akcji protestacyjnych, które dotknęły lokalne autobusy, metro i tramwaje we Florencji, Pizie, Wenecji, Rawennie i Neapolu. 24-godzinny strajk, zorganizowany przez oddolne związki Cobas i USB, spowodował ograniczenia usług sięgające 60% poza prawnie chronionymi godzinami szczytu. Połączenia kolejowe na poziomie regionalnym pozostały w dużej mierze nienaruszone, jednak podróżni zgłaszali tłok w nielicznych kursujących pociągach oraz długie kolejki do taksówek na głównych dworcach. Kalendarz strajków Ministerstwa Infrastruktury i Transportu przewiduje kolejne akcje na 22 września dotyczące usług Busitalia w Umbrii oraz, co istotne dla podróżnych międzynarodowych, ogólnokrajowy czterogodzinny strajk kontrolerów ruchu lotniczego ENAV i inżynierów Techno Sky 30 września w godzinach 13:00-17:00. Choć włoskie prawo zobowiązuje operatorów do zapewnienia minimalnego poziomu usług, wcześniejsze strajki kontrolerów ruchu lotniczego skutkowały odwołaniami lotów i lawinowymi opóźnieniami w całej Europie. Dla menedżerów ds. mobilności i HR najpilniejszym wyzwaniem jest zapewnienie ciągłości pracy dla pracowników korzystających z dotkniętych strajkiem sieci miejskich. Firmy wprowadzają rozwiązania pracy zdalnej, rezerwują hotele blisko miejsc klientów oraz zachęcają do korzystania z aplikacji car-sharingowych tam, gdzie to możliwe. Podróżni przybywający na Milan Fashion Week (17-23 września) oraz Maker Faire w Rzymie (20-22 września) powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży lub rozważyć przylot na alternatywne lotniska, takie jak Bolonia czy Werona, jeśli połączenia przez Rzym lub Mediolan pokrywają się z akcją strajkową. Napięcia w sektorze wynikają z zastoju w negocjacjach płacowych, braków kadrowych oraz ogólnego wzrostu kosztów życia. Lokalni liderzy związkowi krytykują również powolne tempo realizacji długo obiecywanej reformy ram zbiorowych układów pracy w sektorze. Rząd Meloniego zapowiada, że projekt dekretu wprowadzającego element wynagrodzenia uzależniony od wyników oraz zaostrzone zasady strajkowe trafi do parlamentu do końca roku. Choć strajki są stałym elementem włoskiego transportu, ich skoncentrowanie w jednym miesiącu potęguje ich skutki. Pracodawcy zatrudniający ekspatów lub często podróżujący powinni subskrybować usługi powiadomień w czasie rzeczywistym, przeglądać budżety awaryjne na nieprzewidziane zmiany oraz przypominać pracownikom o prawie do odszkodowań na mocy rozporządzenia UE 261 w przypadku odwołania lotów z powodu strajków.
Źródło: Rai News
