9月23日、ドバイの航空交通渋滞により、スパイスジェットのインド路線で大規模な遅延と欠航が発生し、数百人の乗客が混乱に陥りました。ドバイ空港のフライトステータスボードによると、SG5153便（ドバイ発コジコード行き）とSG5117便（ドバイ発コーチ行き）は最大8時間の遅延となり、ジャイプールおよびデリー行きの便は全便欠航となりました。ムンバイおよびコーチからの到着便も最大10時間遅れで到着しました。この影響はインド・UAE間の路線にとどまらず、ドバイ・ワールド・セントラル空港はテヘラン便をキャンセルし、アブダビはオマーン航空のマスカット便を取りやめるなど、中東の空域が依然として混雑していることを示しています。湾岸地域で事業を展開するインド企業にとっては、動的な旅行リスク評価の重要性が浮き彫りとなりました。同日中の会議を予定していた出張者は、ホテルの再予約やビザの日程調整を余儀なくされました。スパイスジェットは乗客に対し、空港へ向かう前にフライト状況を確認するよう呼びかけ、無料の日程変更や返金対応を提供しています。しかし、SNS上では航空会社カウンターでの長蛇の列や食事券の配布が限られているとの報告も寄せられています。旅行管理者は、UAEの労働法がビジネスビザ保持者に対し確定した次便の予約を義務付けていることを従業員に周知すべきであり、空港での長時間滞在はコンプライアンス上の問題を引き起こす可能性があると警告しています。旅行保険会社は、ドバイを経由するヨーロッパやアフリカ行きの乗り継ぎ便の遅延による保険請求の増加を報告しています。湾岸地域への依存度が高い企業には、同日内での航空会社変更が可能な「フレキシブルGDS運賃」の交渉を推奨しています。業界アナリストは、今四半期後半に予定されているドバイの滑走路メンテナンスに伴い、同様の混乱が再び発生する可能性が高いと見ています。
