ユーロスターは10月7日朝、カレー＝フレトゥンとチャネル・トンネル間の信号ソフトウェアの不具合により、複数の列車が予定外の停車を余儀なくされ、パリ－ロンドンおよびブリュッセル－ロンドン間のネットワーク全体で連鎖的な遅延が発生したと発表しました。エンジニアが回避策を実施した後、サービスは徐々に再開されましたが、午後のピーク時まで影響が続きました。ビジネス利用者からは最大4時間の遅延や、パリ・シャルル・ド・ゴール空港やロンドン・ヒースロー空港での乗り継ぎ便の遅れが報告されています。今秋、フランスの鉄道網は断続的なストライキに見舞われていますが、今回の問題は純粋に技術的なものでした。ユーロスターによると、今回の不具合はインフラ管理会社SNCF-レゾーが先週導入した新しい遠隔診断ソフトウェアに起因しており、列車の位置情報がトンネル管理システムと同期せず、自動的に非常ブレーキが作動しました。類似の不具合は9月初旬のテスト時にも確認されていましたが、本運用前に修正されていました。企業の出張担当者にとって、この事件はフランスと英国を結ぶ唯一の高速鉄道が単一の障害点であることを改めて示すものです。アマデウスのアナリストによれば、2022年以降、4時間未満の仏英間ビジネス旅行の42％が航空から鉄道に移行しており、長時間の運休はスケジュールやホテル手配に大きな影響を与えます。例えば、パリとロンドン間で弁護士を移動させる法律事務所など、時間厳守が求められる企業は、鉄道が優先手段であっても予備の航空便を確保しておくべきです。ユーロスターは10月7日の列車を予約した乗客に対し、全額返金または無料の振替を提供し、旅行代理店には通常のGDS経由での変更手続きを依頼しています。また、技術的トラブル発生時に備え、リールやカレーに追加の車両を配置して「ホットスペア」体制を整備するかどうかも検討中です。その冗長性が確立されるまでは、利用者は英仏間の鉄道接続を含む旅程に少なくとも2時間の余裕を持つことが推奨されます。
