یورو اسٹار نے 7 اکتوبر کی صبح تصدیق کی کہ کالے-فریٹون اور چینل ٹنل کے درمیان سگنلنگ سافٹ ویئر کی خرابی کی وجہ سے کئی ٹرینوں کو غیر متوقع طور پر رکنا پڑا اور پیرس–لندن اور برسلز–لندن نیٹ ورک میں تاخیر کا سلسلہ شروع ہو گیا۔ انجینئرز نے عارضی حل نافذ کرنے کے بعد خدمات آہستہ آہستہ بحال کیں، لیکن شام کی مصروف ساعتوں تک خلل جاری رہا۔ کاروباری مسافروں نے چار گھنٹے تک کے سفر کے اوقات اور پیرس-شارل ڈی گال اور لندن ہیٹھرو پر پروازیں چھوٹ جانے کی شکایت کی۔ اگرچہ فرانس کے ریلوے نیٹ ورک کو اس خزاں میں وقفے وقفے سے صنعتی ہڑتالوں کا سامنا رہا ہے، کل کے مسائل صرف تکنیکی نوعیت کے تھے۔ یورو اسٹار نے کہا کہ خرابی نئے ریموٹ ڈائیگنوسٹک سافٹ ویئر میں ہوئی جو انفراسٹرکچر مینیجر SNCF-Réseau نے پچھلے ہفتے متعارف کرایا تھا۔ یہ نظام ٹرین کی پوزیشننگ ڈیٹا کو ٹنل کنٹرول کے ساتھ ہم آہنگ کرنے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے خودکار طور پر ایمرجنسی بریکنگ پروٹوکولز فعال ہو گئے۔ اسی طرح کی خرابیوں کا ستمبر کے شروع میں ٹیسٹنگ کے دوران بھی سامنا ہوا تھا لیکن انہیں لائیو ریلیز سے پہلے درست کر دیا گیا تھا۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ فرانس اور برطانیہ کے درمیان واحد ہائی اسپیڈ ریل لنک ایک واحد ناکامی کا نقطہ ہے۔ امادیوس کے تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ 2022 سے فرانس-برطانیہ کے 42 فیصد کاروباری سفر جو چار گھنٹے سے کم ہیں، ہوائی سفر سے ریل پر منتقل ہو چکے ہیں؛ اس لیے کسی بھی طویل بندش کا ملاقاتوں کے شیڈول اور ہوٹل کی بکنگ پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ ایسے کمپنیاں جن کے وقت حساس سفر ہوتے ہیں—مثلاً پیرس اور لندن کے درمیان وکلاء کو منتقل کرنے والی فرمیں—کو چاہیئے کہ ریل کو ترجیح دینے کے باوجود بیک اپ فلائٹ کے انتظامات رکھیں۔ یورو اسٹار نے 7 اکتوبر کی ٹرینوں کے لیے مکمل رقم کی واپسی یا مفت تبادلے کی پیشکش کی ہے اور ٹریول ایجنسیوں سے کہا ہے کہ وہ تبدیلیاں اپنے معمول کے GDS چینلز کے ذریعے کریں۔ آپریٹر یہ بھی جائزہ لے رہا ہے کہ کیا اضافی ریل گاڑیاں لِل یا کالے میں رکھی جا سکتی ہیں تاکہ تکنیکی مسائل کی صورت میں "ہاٹ اسپئر" صلاحیت فراہم کی جا سکے۔ جب تک یہ بیک اپ نظام مکمل نہیں ہوتا، مسافروں کو چاہیے کہ چینل پار ریل کنکشنز کے لیے کم از کم دو گھنٹے کا اضافی وقت اپنے سفر کے شیڈول میں شامل کریں۔
ماخذ: Eurostar travel updates
