インド航空連盟（FIA）は、エアインディア、インディゴ、スパイスジェットを代表して、急速に悪化する西アジアの紛争により運航コストが膨らみ、飛行経路が混乱していることから、民間航空省に緊急の財政支援を要請しました。10月6日にメディアに公開された書簡では、政府が介入しなければ航空会社は運航規模を縮小せざるを得ないと警告しています。イラン、イラク、イスラエル上空の空域閉鎖により、欧州－インド路線で最大90分の迂回が強いられ、航空用タービン燃料（ATF）の消費が増加しています。これは、ブレント原油価格が1バレルあたり約118ドルで推移する中でのことです。FIAによると、燃料費は現在、航空会社の総コストの55～60％を占めており、危機前の40％から大幅に増加しています。さらに、ルピー安がドル建てのリース料、整備費、保険料の負担を一層重くしています。連盟は、国内のATF価格を国際指標に基づく方式からコストプラス方式に変更し、暫定的に物品税と空港使用料の免除を求めています。また、冬の旅行ピーク時に向けて、燃料価格の急騰前に販売された前売りチケットの価格を遡及的に変更できないため、運転資金支援策の導入も提案しています。グローバルなモビリティマネージャーにとっては、すでに影響が現れており、インディゴとヴィスタラが10月7日から運賃の追加料金を発表し、欧州－インド間の復路の所要時間が延び、予備機の数が減少して遅延のリスクが高まっています。湾岸諸国や欧州に多くの駐在員を抱える企業は、平均航空券価格の上昇を見込んで予算を組み、ベンダー契約に柔軟な旅行免除条項を盛り込むことを検討すべきです。政策専門家は、税制優遇措置には州政府との調整が必要であると指摘しており、ATFに対する付加価値税（VAT）はナガランド州で1％、マハラシュトラ州で30％と州ごとに異なります。航空会社に対し、祝日需要の急増に備えた価格の安定を提供するため、ディワリ前の決定が期待されています。
出典： Moneycontrol
