인도항공연맹(FIA)은 에어인디아, 인디고, 스파이스젯을 대표해 민간항공부에 긴급 재정 지원을 요청하는 서한을 보냈다. 10월 6일 언론에 공개된 이 서한에서는 서아시아 분쟁이 심화되면서 운영 비용이 급등하고 항로가 교란돼, 정부가 개입하지 않으면 항공사들이 운항 규모를 축소할 수밖에 없다고 경고했다. 이란, 이라크, 이스라엘 일부 지역의 영공 폐쇄로 인해 유럽-인도 구간 항로가 최대 90분까지 우회해야 하며, 이로 인해 항공유(ATF) 소비가 증가하고 있다. 현재 브렌트유 가격은 배럴당 약 118달러에 달한다. FIA에 따르면 연료비는 전체 항공사 비용의 55~60%를 차지하는데, 이는 위기 이전 40%에서 크게 상승한 수치다. 또한 루피화 약세로 인해 달러로 책정되는 리스, 정비, 보험 비용 부담도 커지고 있다. 협회는 국내 항공유 가격 산정을 국제 기준에서 원가 가산 방식으로 전환하고, 일시적으로 소비세와 공항 사용료 면제를 요청하고 있다. 아울러 겨울철 여행 성수기 동안 선판매된 항공권 가격을 연료비 상승분에 맞춰 소급 조정할 수 없기 때문에 운전자금 지원 방안도 제안했다. 글로벌 모빌리티 매니저들은 이미 인디고와 비스타라가 10월 7일부터 운임 할증을 발표하고, 유럽-인도 구간 복귀 항공편의 운항 시간이 길어지며, 예비 항공기 부족으로 연쇄 지연 위험이 커진 상황을 체감하고 있다. 걸프 지역이나 유럽에 주재원이 많은 기업들은 평균 항공권 가격 상승에 대비하고, 공급업체 계약에 유연한 여행 면제 조항을 포함하는 방안을 검토해야 한다. 정책 전문가들은 소비세 감면이 각 주 정부와의 조율이 필요하다고 지적하는데, 주별로 항공유에 부과하는 부가가치세는 나갈랜드 1%에서 마하라슈트라 30%까지 다양하다. 항공사들이 디왈리 연휴 수요에 맞춰 가격을 확정할 수 있도록 관련 결정은 연휴 전 내려질 전망이다.
출처: Moneycontrol
