Les compagnies aériennes indiennes demandent des allégements fiscaux face à la hausse des coûts de carburant et de détournement liée au conflit au Moyen-Orient

La Fédération des compagnies aériennes indiennes (FIA) – représentant Air India, IndiGo et SpiceJet – a adressé une lettre urgente au ministère de l’Aviation civile pour demander un soutien financier face à l’escalade du conflit au Moyen-Orient, qui fait grimper les coûts d’exploitation et perturbe les trajectoires de vol. Dans ce courrier rendu public le 6 octobre, la FIA avertit que les compagnies pourraient être contraintes de réduire leur capacité si le gouvernement n’intervient pas rapidement.

Les fermetures d’espace aérien au-dessus de certaines zones en Iran, en Irak et en Israël ont entraîné des détours pouvant atteindre 90 minutes sur les liaisons Europe-Inde, augmentant la consommation de carburant pour turbines d’aviation (ATF) alors que le baril de Brent flirte avec les 118 dollars. Selon la FIA, le carburant représente désormais 55 à 60 % des coûts totaux des compagnies, contre 40 % avant la crise, tandis que la dépréciation de la roupie renchérit les frais de location, maintenance et assurance libellés en dollars.



L’association réclame un changement de la tarification domestique de l’ATF, passant d’un indice international à un modèle basé sur les coûts réels, ainsi qu’une exonération temporaire des droits d’accise et des redevances aéroportuaires. Elle propose également un dispositif de soutien en fonds de roulement pour accompagner les compagnies durant le pic hivernal, alors que les billets vendus à l’avance ne peuvent être réajustés malgré la récente flambée des prix du carburant.

Pour les gestionnaires de mobilité internationale, les conséquences sont déjà palpables: surcharges tarifaires annoncées par IndiGo et Vistara à partir du 7 octobre, allongement des temps de vol sur les retours Europe-Inde, et réduction des avions de réserve, augmentant le risque de retards en cascade. Les entreprises employant un grand nombre d’expatriés dans le Golfe ou en Europe doivent anticiper des tarifs moyens plus élevés et envisager des clauses de flexibilité dans leurs contrats avec les prestataires de voyage.

Les experts en politique soulignent que toute mesure fiscale devra être coordonnée avec les gouvernements régionaux, qui appliquent une TVA sur l’ATF variant de 1 % au Nagaland à 30 % au Maharashtra. Une décision est attendue avant Diwali afin d’offrir aux compagnies une visibilité tarifaire pour la période des fêtes.