労働省、物流企業に対し強化型補足労働制度でのドライバー輸入を禁止

香港労働局（LD）は、香港・深セン車両サービス有限公司に対し、強化補足労働制度（ESLS）の利用を2年間禁止すると発表しました。調査の結果、同社が国境を越えるドライバーの採用に際し、必須の地元採用手続きを省略し、虚偽の面接記録を提出していたことが判明しました。2023年に再開されたESLSは、建設、物流、高齢者ケア分野の人手不足緩和を目的としており、雇用主は最低4週間の地元求人広告掲載と、全応募者の面接を義務付けられています。その後、労働者の輸入許可を申請する仕組みです。違反企業は、香港の候補者を面接せず、結果を虚偽報告したため、LDはこれを重大な「行政制裁」と判断しました。

グローバルモビリティマネージャーにとって、この事例は雇用主が支援する就労ビザに対する監督強化を示しています。2025年にはESLS申請が40％増加し、当局は賃金未払いから書類不備まで違反があれば制度利用停止や既発行ビザの取り消しにつながると警告しています。輸入ドライバーや技術者に依存する企業は、採用記録の監査を行い、面接記録、求人広告ログ、強制積立年金（MPF）加入証明などを整備し、すぐに提示できる状態にしておく必要があります。

業界団体は、2年間の利用禁止措置が国境を越えた配送スケジュールに影響を及ぼすと懸念しています。物流企業はすでに香港と中国本土両方の運転免許を持つドライバーが不足しているためです。一部の事業者は、GBA（大湾区）青少年雇用制度による人材共有の検討を進めていますが、これはまだ試行段階であり、本土の承認が必要です。LDは今後も抜き打ち検査を続け、内部告発者による不正通報を促しています。現在ESLS申請を進めている雇用主は、今回の事例を受けて書類審査が厳格化され、審査期間が長引くことを覚悟すべきでしょう。