인도, 인디고 항공의 축소된 공항 슬롯 재분배를 위한 고위급 위원회 구성

민간항공부는 1월 22일 인디고가 2025년 12월 겨울 스케줄의 10%를 감축하면서 비어버린 공항 슬롯을 재배분하기 위해 슬롯 조정 위원회를 신설하는 명령을 발표했다. 이 위원회는 루비나 알리 공항 합동서기가 의장을 맡아 1월 13일 첫 회의를 열고, 해제된 슬롯을 원하는 항공사에 대한 기준을 정했다.

비즈니스 스탠다드가 입수한 별도 공문에 따르면, “추가 항공기, 조종사, 객실 승무원 및 지상 지원 인력을 투입할 수 있는” 운영사만 우선권을 갖게 되며, 기존 운항편을 단순 조정하는 것으로는 부족하다고 명확히 밝혔다. 항공사들은 승무원 근무 일정과 정비 자원에 대한 증빙을 제출해야 하며, 그렇지 않으면 새로 배정받은 슬롯을 잃을 위험이 있다.



이번 조치는 새로운 비행 근무 시간 제한(FDTL) 규정 도입으로 조종사 부족 문제가 드러나면서 인디고가 대규모 운항 취소를 단행한 데 따른 것이다. 규제 당국은 2026년 여름 성수기, 특히 국제선 연결이 국내선 정시 운항에 크게 의존하는 시기를 앞두고 같은 사태가 반복되지 않도록 대비하고 있다. 슬롯을 에어인디아, 비스타라, 아카사 에어 등 준비된 경쟁사에 재배분함으로써, 3월 벵갈루루에서 열리는 G20 무역장관회의 전 네트워크 안정성을 회복하려는 목표다.

해외 주재원과 방문 임원들의 국내 이동 일정을 조율하는 모빌리티 매니저 입장에서는 단기적으로 상황이 엇갈린다. 경쟁사들이 투입되면서 노선 선택지는 오히려 늘어날 수 있지만, 승무원 훈련 체계가 안정될 때까지 시간표 변동성은 계속될 전망이다. 따라서 여행 정책에는 국내선 대기 시간을 길게 잡고, 델리-자이푸르, 뭄바이-푸네 같은 주요 도시 간 구간에서는 철도 대체 수단 활용을 허용하는 방안이 필요하다.

장기적으로 이번 사태는 운항 신뢰성에 대한 규제 강화 신호로 해석된다. 전문가들은 DGCA가 슬롯 소유권을 FDTL 준수와 정시 운항 성과에 연동시켜, 인도를 국제항공운송협회(IATA)의 전 세계 공항 슬롯 가이드라인과 맞추는 조치를 취할 것으로 전망한다. 기업들은 새로 발표되는 슬롯 목록을 주시해야 하며, 이른 아침과 늦은 저녁 시간대에 신설되는 슬롯 쌍이 유용한 당일 국제선 연결 기회를 제공할 수 있다.