2월 5일, 교통부 장관 오스카 푸엔테와 철도 노조 SEMAF, UGT, CC OO 간의 두 번째 마라톤 회의가 합의 없이 종료됐다. 노조 측은 2월 9일 00시부터 2월 11일 24시까지 72시간 파업을 진행할 것이라고 확인했으며, 이로 인해 Renfe, Iryo, Ouigo 및 여러 화물 운송업체에 영향이 미칠 예정이다.
이번 파업은 지난달 아다무스(코르도바)와 젤리다(바르셀로나)에서 발생한 치명적인 탈선 사고로 47명이 사망한 사건에 대한 대응이다. 노조는 이를 ‘수십 년간의 신호 및 선로 유지보수 투자 부족’으로 규정하며, 15억 유로 규모의 긴급 안전 개선, 2,000명의 신규 기술 인력 충원, 노후 차량의 신속한 교체를 요구하고 있다.
![협상 결렬로 2월 9~11일 전국 철도 파업 강행, 스페인 전역 비즈니스 여행 위협]()
BOE에 공표된 최소 서비스 명령에 따르면, 고속 및 장거리 열차는 73%, 중거리 열차는 65%가 운행되며, 통근 열차는 출퇴근 시간에 75%, 그 외 시간에는 50%가 운행된다. 화물 열차는 25% 감축된다. 이러한 보장에도 불구하고, 기업 출장 담당자들은 취소, 좌석 부족, 연쇄 지연을 예상해야 한다.
다국적 기업들은 필수 인력을 항공 및 도로 교통으로 우회시키고 있으나, 이 경로들 역시 큰 부담을 겪을 전망이다. 이번 파업은 바르셀로나에서 열리는 모바일 월드 콩그레스 준비 기간과 카디스 및 카나리아 제도의 카니발 전 관광 성수기와 겹쳐 경제적 영향이 더욱 커질 것으로 보인다.
이번 파업은 지난달 아다무스(코르도바)와 젤리다(바르셀로나)에서 발생한 치명적인 탈선 사고로 47명이 사망한 사건에 대한 대응이다. 노조는 이를 ‘수십 년간의 신호 및 선로 유지보수 투자 부족’으로 규정하며, 15억 유로 규모의 긴급 안전 개선, 2,000명의 신규 기술 인력 충원, 노후 차량의 신속한 교체를 요구하고 있다.
BOE에 공표된 최소 서비스 명령에 따르면, 고속 및 장거리 열차는 73%, 중거리 열차는 65%가 운행되며, 통근 열차는 출퇴근 시간에 75%, 그 외 시간에는 50%가 운행된다. 화물 열차는 25% 감축된다. 이러한 보장에도 불구하고, 기업 출장 담당자들은 취소, 좌석 부족, 연쇄 지연을 예상해야 한다.
다국적 기업들은 필수 인력을 항공 및 도로 교통으로 우회시키고 있으나, 이 경로들 역시 큰 부담을 겪을 전망이다. 이번 파업은 바르셀로나에서 열리는 모바일 월드 콩그레스 준비 기간과 카디스 및 카나리아 제도의 카니발 전 관광 성수기와 겹쳐 경제적 영향이 더욱 커질 것으로 보인다.
출처: Europa Press
