Negocjacje nie powstrzymały strajku kolejarzy zaplanowanego na 9-11 lutego, co zagraża podróżom służbowym w całej Hiszpanii

Druga maratonowa runda rozmów między ministrem transportu Óscarem Puente a związkami zawodowymi SEMAF, UGT i CC OO zakończyła się 5 lutego bez porozumienia. Związki potwierdziły, że przeprowadzą 72-godzinny strajk od północy 9 lutego do północy 11 lutego, który dotknie Renfe, Iryo, Ouigo oraz wielu przewoźników towarowych.

Protest jest odpowiedzią na dwa tragiczne wykolejenia w Adamuz (Kordoba) i Gelida (Barcelona), w których zginęło 47 osób w zeszłym miesiącu. Związki zawodowe wskazują na „dekady niedoinwestowania” w systemy sygnalizacji i utrzymanie torów. Domagają się pilnych inwestycji na kwotę 1,5 mld euro na poprawę bezpieczeństwa, zatrudnienia 2 tys. nowych techników oraz szybszej wymiany przestarzałego taboru.



Zgodnie z rozporządzeniem o minimalnych usługach opublikowanym w Dzienniku Ustaw, 73% pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych oraz 65% pociągów średniodystansowych musi kursować, natomiast pociągi podmiejskie będą działać na poziomie 75% w godzinach szczytu i 50% poza nimi. Liczba pociągów towarowych zostanie ograniczona o 25%. Mimo tych gwarancji, menedżerowie ds. podróży służbowych powinni spodziewać się odwołań, ograniczonej dostępności miejsc i opóźnień.

Koncerny międzynarodowe przekierowują kluczowy personel na transport lotniczy i drogowy, jednak te kanały również będą przeciążone. Strajk zbiega się z rozpoczęciem przygotowań do Mobile World Congress w Barcelonie oraz szczytem turystyki przed Karnawałem w Kadyksie i na Wyspach Kanaryjskich, co potęguje skutki gospodarcze.