2026년 3월 31일 화요일, 미국 공항들은 안도의 한숨을 내쉬었다. 교통안전청(TSA)이 결근하는 보안요원의 비율이 4일 전 기록적인 12.4%에서 8.6%로 급감했다고 확인했기 때문이다. 이 반전은 도널드 트럼프 대통령이 46일간 지속된 국토안보부(DHS) 셧다운의 운영 차질을 완화하기 위해 긴급 명령으로 소급 임금을 지급한 지 24시간도 채 되지 않아 일어났다. 약 6주 동안 약 5만 명의 TSA 요원들은 임금 없이 검문소를 지켰다. 많은 이들이 저축을 탕진하거나 신용카드로 집세와 식료품비를 충당했으며, 500명 이상이 아예 사직했다. 이로 인해 비즈니스 여행에 즉각적인 영향이 나타났다. 휴스턴(IAH), 애틀랜타(ATL), 볼티모어(BWI) 공항에서는 보안 대기 시간이 4시간을 넘기면서 항공사와 다국적 기업들이 여행 경로를 변경하거나 긴급 회의를 연기해야 했다. 국경세관보호국(CBP)과 이민세관단속국(ICE) 요원들이 14개 주요 공항에 긴급 배치되어 승객 흐름의 완전한 마비를 막았다. 현재 공항들은 거의 정상 수준의 처리량을 보고하고 있으며, 시스템의 압력 완화 역할을 하는 애틀랜타 하츠필드-잭슨 공항은 2025년 대비 약 5% 증가한 봄방학 인파를 소화하고 있다. 그러나 이번 사태는 TSA의 구조적 취약점을 드러냈다. TSA의 수수료 기반 모델은 연간 예산 지원이 전체 급여의 40%에 불과해, 향후 자금 지원 중단 시 항공 네트워크가 다시 위협받을 수 있다. 이 네트워크는 매일 250만 명의 승객과 약 30억 달러의 상업 활동을 처리한다. 기업 여행 담당자들은 셧다운 기간 동안 마련된 비상 계획, 특히 대체 경로, CLEAR 등록, 해외 신뢰 여행자 전용 통로 이용에 대해 직원들에게 안내해야 한다. ‘적시’ 프로젝트 배포에 의존하는 기업들은 여행 지연에 대비한 보험 보장 범위를 재검토하고 계약서에 완충 조항을 포함시켜야 한다. 마지막으로 글로벌 모빌리티 팀은 DHS 자금 지원을 둘러싼 의회 협상을 주시해야 한다. 상원은 TSA 임금을 정치적 교착 상태로부터 보호할 다년간 항공 보안 신탁기금 설립 법안을 재검토할 예정이다. 단기적으로 DHS는 ICE 인력이 결근률이 역사적 평균인 5% 이하로 안정될 때까지 TSA에 계속 파견될 것이라고 밝혔다. 또한, 향후 셧다운 시 사용자 수수료를 재조정할 법적 권한을 요청할 가능성도 시사했는데, 이는 비즈니스 여행 업계가 오랫동안 요구해온 사안이다.
