공급 부족 심화로 이탈리아 4대 주요 공항 제트 연료 배급 실시

이탈리아의 비즈니스 여행 네트워크는 2024년 4월 6일, 2022년 글로벌 에너지 위기 이후 처음으로 대규모 제트 연료 제한 조치를 맞이했다. 밤사이 발행된 NOTAM(항공정보공고)에 따르면, 밀라노 리나테, 볼로냐, 베네치아-마르코폴로, 트레비소 공항에서 항공기당 연료 공급이 최소 4월 9일까지 2,000리터로 제한되며, 의료 긴급 이송, 국가 비행, 장거리 노선에만 우선적으로 연료가 공급된다. 이 제한은 여러 항공사가 국내 구간에 충분한 연료를 공급받지 못했다고 보고한 후 Air BP Italia에 의해 확인되었다.

왜 지금일까? 공항 운영사 SAVE와 인용된 물류 데이터에 따르면, 3월 말 호르무즈 해협을 통한 교통이 차단되면서 페르시아만에서의 케로신 공급이 급격히 감소했다. 벙커링 선박이 우회하거나 지연되면서 북부 이탈리아의 연료 저장소는 부활절 연휴 동안 예상보다 빠르게 전략적 비축분을 소진했다. 국가 전체 재고는 약 7개월치 수요를 충당할 수 있지만, 유통 병목 현상으로 인해 북부 허브가 먼저 영향을 받고 있다.



운영상 영향은 해당 공항을 기반으로 하는 협동체 항공사에 즉각적으로 나타난다. 예를 들어, 보잉 737-800은 비행 시간당 약 2.5톤의 연료를 소모하는데, 2,000리터(약 1.6톤) 제한은 택시 및 예비 연료를 고려하면 60분 미만의 비행 지속 시간을 의미한다. 이에 따라 항공사들은 연료가 풍부한 로마-피우미치노나 취리히 같은 허브에서 기술적 착륙을 추가하거나 기종을 교체해 여정을 늘리고 비용을 증가시킬 수밖에 없다.

저비용 항공사 라이언에어는 승객들에게 일정 변경 가능성을 경고하며, 위기가 장기화될 경우 여름 운항 프로그램에 차질이 생길 수 있다고 밝혔다. 기업 모빌리티 매니저들에게는 이번 주 일정에 여유 시간을 추가하고, 밀라노 말펜사나 로마 등 영향받지 않은 공항을 경유하는 방안을 고려하라는 두 가지 메시지가 전달된다. 북부 이탈리아와 유럽 주요 비즈니스 센터 간 통근 셔틀을 운영하는 다국적 기업들은 연료 블록 계약을 재협상하거나 임시 가격 인상을 수용해야 할 수도 있다.

한편, 화물 운송업체들은 고가의 긴급 화물이 적시 공급망을 보호하기 위해 이미 도로 또는 철도로 전환되고 있다고 보고한다. 장기적으로 이번 사태는 유럽 항공 연료 물류가 지정학적 충격에 얼마나 취약한지를 드러냈다. 업계 단체들은 이탈리아 정부에 지중해 정유소에서 추가 파이프라인 용량을 확보하고 공항 내 저장 시설을 확장하는 다각화 전략을 가속화할 것을 촉구하고 있다. 이러한 대비책이 마련되기 전까지 항공사와 이들에 의존하는 기업들은 모빌리티 위험 관리에 새로운 변수를 안게 되었다.