7월 18일 01시 정각, ÖBB, 독일 철도(Deutsche Bahn), 이탈리아 Trenord는 인스브루크와 볼차노 사이 브레너 노선의 모든 여객 열차 운행을 중단하며 10년 만에 최대 규모의 유지보수 작업을 시작했다. 8월 2일까지 예정된 이번 중단은 브레너 역의 분기기 교체, 바른 인근 선로 재정렬(미래 리게르탈 곡선 대비), 북티롤 뮐탈터널 보수 및 여러 소규모 작업을 한꺼번에 집중적으로 진행하기 위한 것이다. 첫 단계(7월 18~22일)에는 그리스 암 브레너 남쪽 구간이 완전히 폐쇄되며, SV300 ‘브레너 익스프레스’ 대체 버스가 인스브루크, 브레너 패스, 볼차노를 30분 간격으로 연결한다. 7월 23일부터는 작업 구간이 북쪽으로 이동해 인스브루크-브릭센 전 구간에 버스가 운행된다. ÖBB는 버스에 자전거 탑승이 불가하며, 남티롤로 향하는 승객은 그리스에서 환승이 불가능하므로 슈타이나흐에서 도로 교통으로 갈아탈 것을 권고했다. 뮌헨-베네치아를 잇는 Railjet 80/81 열차는 타르비시오 경유로 우회 운행하며, 작업 기간 동안 티롤과 남티롤 구간에는 운행하지 않는다. 브레너 터널 폐쇄는 하루 250편의 국제 열차가 오가는 유럽에서 가장 분주한 비즈니스 통근 노선 중 하나를 15일간 단절시키는 셈이다. 인스브루크와 볼차노 인근 자동차 부품 공급업체에 근무하는 국경 통근자들은 훨씬 긴 이동 시간을 감수해야 하며, 운송업체들은 고가 화물을 도로 또는 잘츠부르크 경유 타우언 노선으로 전환했다. 물류 전문가들은 이번 우회로로 인해 오스트리아와 이탈리아 운송업체들이 최소 100만 유로 이상의 추가 연료비와 운전자 비용을 부담할 것으로 추산한다. 관광업계는 성수기 단기 예약 취소를 우려하지만, 양국 상공회의소는 연중 분산된 작업 대신 여름 한 차례 집중 작업을 결정한 점을 환영했다. ÖBB는 독일어와 이탈리아어로 상세한 시간표를 공개했으며, 기업들에 직원들에게 사전 안내를 하고 공항 연결편을 미리 준비할 것을 당부했다. 인스브루크-뮌헨 공항 구간에는 추가 버스가 투입되었고, 비엔나-인스브루크 국내선 항공편은 향후 2주간 탑승률이 높게 나타나고 있다. 이번 프로젝트는 2032년 새 브레너 베이스 터널 개통과 기존 노선이 주로 지역 교통용으로 전환될 때를 대비한 사전 점검 성격도 지닌다. 그때까지 이번 중단은 노후한 알프스 인프라가 여전히 전통적인 유지보수 기간을 필요로 하며, 이는 전 세계 이동성에 일시적이지만 중대한 영향을 미친다는 사실을 상기시킨다.
