Precies om 01:00 uur op 18 juli hebben ÖBB, Deutsche Bahn en het Italiaanse Trenord alle passagierstreinen op de Brennerlijn tussen Innsbruck en Bolzano stilgelegd. Dit markeert de grootste onderhoudsblokkade op deze trans-Alpijnse route in meer dan tien jaar. De sluiting, die gepland is tot 2 augustus, maakt het mogelijk om wissels bij station Brenner te vervangen, het spoor bij Vahrn aan te passen voor de toekomstige Riggertalbocht, de Mühltaltunnel in Noord-Tirol te renoveren en diverse kleinere werkzaamheden te bundelen in één intensieve onderhoudsperiode.
Tijdens de eerste fase (18–22 juli) is de lijn volledig gesloten ten zuiden van Gries am Brenner. Er rijden vervangbussen van de SV300 “Brenner-Express” die Innsbruck, de Brennerpas en Bolzano elke 30 minuten met elkaar verbinden. Vanaf 23 juli verschuift het werkgebied noordwaarts en rijden de bussen over het hele traject tussen Innsbruck en Brixen. ÖBB waarschuwt dat fietsen niet mee kunnen in de bussen en dat reizigers richting Zuid-Tirol al in Steinach moeten overstappen op het wegvervoer, omdat Gries geen overstapmogelijkheid biedt.
![Twee weken durende sluiting van de Brenner-spoorlijn begint vandaag, raakt handelsverbindingen tussen Oostenrijk en Italië]()
De Railjet 80/81 (München–Venetië) wordt omgeleid via Tarvisio en rijdt tijdens de blokkade niet door Tirol of Zuid-Tirol. De sluiting van de Brennertunnel onderbreekt voor 15 dagen een van Europa’s drukste zakelijke corridors, waar normaal dagelijks 250 internationale treinen rijden. Grenspendelaars die werken voor toeleveranciers in de auto-industrie rond Innsbruck en Bolzano krijgen te maken met aanzienlijk langere reistijden, terwijl transporteurs waardevolle vracht hebben verlegd naar de weg of de Tauernlijn via Salzburg. Logistieke experts schatten dat de omleidingen minstens 1 miljoen euro extra kosten aan brandstof en chauffeurs opleveren voor Oostenrijkse en Italiaanse vervoerders.
Toeristische ondernemers vrezen last-minute annuleringen tijdens het hoogseizoen, maar de kamers van koophandel aan beide zijden van de grens juichen de keuze toe om meerdere werkzaamheden in één zomerperiode te concentreren in plaats van de verstoringen over het jaar te verspreiden. ÖBB heeft gedetailleerde dienstregelingen in het Duits en Italiaans gepubliceerd en roept bedrijven op hun reizende personeel goed te informeren en vroegtijdig luchthavenverbindingen te regelen. Er zijn extra bussen ingezet tussen Innsbruck en München Airport, en binnenlandse vluchten tussen Wenen en Innsbruck kennen de komende twee weken een hogere bezettingsgraad.
Dit project dient ook als generale repetitie voor 2032, wanneer de nieuwe Brennerbasistunnel in gebruik wordt genomen en de oude lijn vooral voor regionaal verkeer wordt herbestemd. Tot die tijd herinnert deze blokkade eraan dat verouderde Alpiene infrastructuur nog steeds traditionele onderhoudsvensters nodig heeft – met aanzienlijke, zij het tijdelijke, gevolgen voor de wereldwijde mobiliteit.
Tijdens de eerste fase (18–22 juli) is de lijn volledig gesloten ten zuiden van Gries am Brenner. Er rijden vervangbussen van de SV300 “Brenner-Express” die Innsbruck, de Brennerpas en Bolzano elke 30 minuten met elkaar verbinden. Vanaf 23 juli verschuift het werkgebied noordwaarts en rijden de bussen over het hele traject tussen Innsbruck en Brixen. ÖBB waarschuwt dat fietsen niet mee kunnen in de bussen en dat reizigers richting Zuid-Tirol al in Steinach moeten overstappen op het wegvervoer, omdat Gries geen overstapmogelijkheid biedt.
De Railjet 80/81 (München–Venetië) wordt omgeleid via Tarvisio en rijdt tijdens de blokkade niet door Tirol of Zuid-Tirol. De sluiting van de Brennertunnel onderbreekt voor 15 dagen een van Europa’s drukste zakelijke corridors, waar normaal dagelijks 250 internationale treinen rijden. Grenspendelaars die werken voor toeleveranciers in de auto-industrie rond Innsbruck en Bolzano krijgen te maken met aanzienlijk langere reistijden, terwijl transporteurs waardevolle vracht hebben verlegd naar de weg of de Tauernlijn via Salzburg. Logistieke experts schatten dat de omleidingen minstens 1 miljoen euro extra kosten aan brandstof en chauffeurs opleveren voor Oostenrijkse en Italiaanse vervoerders.
Toeristische ondernemers vrezen last-minute annuleringen tijdens het hoogseizoen, maar de kamers van koophandel aan beide zijden van de grens juichen de keuze toe om meerdere werkzaamheden in één zomerperiode te concentreren in plaats van de verstoringen over het jaar te verspreiden. ÖBB heeft gedetailleerde dienstregelingen in het Duits en Italiaans gepubliceerd en roept bedrijven op hun reizende personeel goed te informeren en vroegtijdig luchthavenverbindingen te regelen. Er zijn extra bussen ingezet tussen Innsbruck en München Airport, en binnenlandse vluchten tussen Wenen en Innsbruck kennen de komende twee weken een hogere bezettingsgraad.
Dit project dient ook als generale repetitie voor 2032, wanneer de nieuwe Brennerbasistunnel in gebruik wordt genomen en de oude lijn vooral voor regionaal verkeer wordt herbestemd. Tot die tijd herinnert deze blokkade eraan dat verouderde Alpiene infrastructuur nog steeds traditionele onderhoudsvensters nodig heeft – met aanzienlijke, zij het tijdelijke, gevolgen voor de wereldwijde mobiliteit.
