Đóng cửa tuyến đường sắt Brenner trong hai tuần bắt đầu từ hôm nay, ảnh hưởng đến quan hệ kinh doanh Áo – Ý

Vào đúng 01:00 ngày 18 tháng 7, ÖBB, Deutsche Bahn và Trenord của Ý đã tạm dừng toàn bộ các chuyến tàu hành khách trên tuyến Brenner giữa Innsbruck và Bolzano, khởi động đợt bảo trì lớn nhất trên tuyến đường xuyên dãy Alps này trong hơn một thập kỷ qua. Việc đóng cửa—dự kiến kéo dài đến ngày 2 tháng 8—cho phép các đội ngũ thay thế các thiết bị chuyển hướng tại ga Brenner, điều chỉnh lại đường ray gần Vahrn cho đoạn cong Riggertal trong tương lai, cải tạo hầm Mühltal ở Bắc Tyrol và thực hiện nhiều công việc nhỏ gộp lại trong một khoảng thời gian tập trung.

Giai đoạn đầu (18–22 tháng 7) tuyến đường sẽ hoàn toàn đóng cửa phía nam Gries am Brenner, với các xe buýt thay thế tuyến SV300 “Brenner-Express” kết nối Innsbruck, đèo Brenner và Bolzano mỗi 30 phút. Từ ngày 23 tháng 7, công việc sẽ chuyển về phía bắc và xe buýt sẽ chạy toàn bộ hành lang Innsbruck–Brixen. ÖBB cảnh báo không chấp nhận vận chuyển xe đạp trên xe buýt và hành khách đi đến Nam Tyrol nên chuyển sang phương tiện đường bộ từ Steinach, vì Gries không có điểm chuyển đổi. Tàu Railjet 80/81 (Munich–Venice) sẽ được chuyển hướng qua Tarvisio và không phục vụ Tyrol hay Nam Tyrol trong thời gian đóng cửa.



Việc đóng cửa hầm Brenner trong 15 ngày đã cắt đứt một trong những hành lang đi lại công việc bận rộn nhất châu Âu, vốn thường phục vụ 250 chuyến tàu quốc tế mỗi ngày. Những người đi làm qua biên giới làm việc cho các nhà cung cấp ngành ô tô quanh Innsbruck và Bolzano phải chịu thời gian di chuyển kéo dài đáng kể, trong khi các nhà vận chuyển đã chuyển hàng hóa giá trị cao sang đường bộ hoặc tuyến Tauern qua Salzburg. Các chuyên gia logistics ước tính các tuyến đường vòng sẽ làm tăng ít nhất 1 triệu euro chi phí nhiên liệu và tài xế cho các nhà vận tải Áo và Ý. Các nhà điều hành du lịch lo ngại về việc hủy đặt chỗ vào phút chót trong mùa cao điểm, nhưng các phòng thương mại hai bên biên giới lại hoan nghênh quyết định gộp nhiều công việc bảo trì vào một đợt mùa hè thay vì trải đều trong năm.

ÖBB đã công bố lịch trình chi tiết bằng tiếng Đức và tiếng Ý, đồng thời khuyến cáo các công ty thông báo cho nhân viên đi lại và sắp xếp kết nối sân bay sớm: các xe buýt bổ sung đã được bố trí giữa Innsbruck và sân bay Munich, và các chuyến bay nội địa Vienna–Innsbruck có tỷ lệ lấp đầy cao hơn trong hai tuần tới. Dự án này cũng là cuộc thử nghiệm cho năm 2032, khi hầm Brenner Base Tunnel mới được khai trương và tuyến đường cũ sẽ được chuyển đổi chủ yếu phục vụ giao thông khu vực. Cho đến lúc đó, đợt đóng cửa hiện tại nhắc nhở rằng cơ sở hạ tầng dãy Alps đã cũ vẫn cần những khoảng thời gian bảo trì truyền thống—với những hệ quả đáng kể, dù chỉ mang tính tạm thời, đối với sự di chuyển toàn cầu.