Penutupan selama dua minggu pada laluan kereta api Brenner bermula hari ini, menjejaskan hubungan perniagaan Austria–Itali

Pada tepat jam 01:00 pagi 18 Julai, ÖBB, Deutsche Bahn dan Trenord Itali menggantung semua perkhidmatan kereta api penumpang di laluan Brenner antara Innsbruck dan Bolzano, melancarkan sekatan penyelenggaraan terbesar di laluan trans-Alpine ini dalam lebih sedekad. Penutupan yang dijadualkan sehingga 2 Ogos ini membolehkan kru menggantikan suis di stesen Brenner, meluruskan landasan berhampiran Vahrn untuk lengkungan Riggertal yang akan datang, membaik pulih Terowong Mühltal di Tyrol Utara dan melaksanakan beberapa kerja kecil yang digabungkan dalam satu tempoh intensif.

Pada peringkat pertama (18–22 Julai), laluan ditutup sepenuhnya di selatan Gries am Brenner, dengan bas pengganti kereta api SV300 “Brenner-Express” menghubungkan Innsbruck, Brenner Pass dan Bolzano setiap 30 minit. Bermula 23 Julai, kerja akan bergerak ke utara dan bas akan beroperasi sepanjang koridor Innsbruck–Brixen. ÖBB memberi amaran bahawa bas tidak membenarkan pengangkutan basikal dan penumpang ke Tyrol Selatan disarankan bertukar ke pengangkutan jalan raya di Steinach kerana tiada pertukaran di Gries.

Kereta api Railjet 80/81 (Munich–Venice) akan dialihkan melalui Tarvisio dan tidak akan singgah di Tyrol atau Tyrol Selatan sepanjang tempoh sekatan. Penutupan terowong Brenner selama 15 hari memutuskan salah satu laluan perjalanan perniagaan paling sibuk di Eropah yang biasanya mengendalikan 250 kereta api antarabangsa setiap hari. Komuter rentas sempadan yang bekerja dengan pembekal automotif sekitar Innsbruck dan Bolzano terpaksa menghadapi masa perjalanan yang lebih lama, manakala pengangkut barang telah mengalihkan kargo bernilai tinggi ke jalan raya atau laluan Tauern melalui Salzburg.



Penganalisis logistik menganggarkan bahawa laluan alternatif ini akan menambah sekurang-kurangnya €1 juta kos tambahan bahan api dan pemandu untuk pengangkut Austria dan Itali. Pengusaha pelancongan bimbang tentang pembatalan saat akhir semasa musim cuti puncak, tetapi kamar perdagangan di kedua-dua sisi sempadan menyambut baik keputusan untuk menggabungkan beberapa kerja dalam satu tempoh musim panas berbanding menyebarkan gangguan sepanjang tahun.

ÖBB telah menerbitkan jadual waktu terperinci dalam bahasa Jerman dan Itali serta menggesa syarikat untuk memaklumkan staf yang akan melakukan perjalanan dan mengatur sambungan awal ke lapangan terbang: bas tambahan disediakan antara Innsbruck dan Lapangan Terbang Munich, dan penerbangan domestik Vienna–Innsbruck menunjukkan kadar pengisian lebih tinggi untuk dua minggu akan datang. Projek ini juga merupakan latihan persediaan untuk tahun 2032 apabila Terowong Asas Brenner baru akan dibuka dan laluan lama akan digunakan terutamanya untuk trafik serantau.

Sehingga itu, sekatan hari ini mengingatkan bahawa infrastruktur Alpine yang semakin tua masih memerlukan tempoh penyelenggaraan tradisional—dengan kesan besar, walaupun sementara, terhadap mobiliti global.