Comienza hoy el cierre de dos semanas del eje ferroviario del Brennero, afectando los vínculos comerciales entre Austria e Italia

Exactamente a la 01:00 del 18 de julio, ÖBB, Deutsche Bahn y Trenord de Italia suspendieron todos los trenes de pasajeros en la línea del Brennero entre Innsbruck y Bolzano, iniciando el mayor bloqueo de mantenimiento en esta ruta transalpina en más de una década. El cierre, programado hasta el 2 de agosto, permite a los equipos reemplazar desvíos en la estación de Brennero, realinear las vías cerca de Vahrn para la futura curva de Riggertal, renovar el túnel de Mühltal en el Tirol del Norte y realizar múltiples trabajos menores agrupados en una ventana intensiva.

Durante la primera fase (del 18 al 22 de julio), la línea estará completamente cerrada al sur de Gries am Brenner, con autobuses de sustitución del SV300 “Brenner-Express” conectando Innsbruck, el paso del Brennero y Bolzano cada 30 minutos. A partir del 23 de julio, los trabajos se trasladan hacia el norte y los autobuses cubrirán todo el corredor Innsbruck–Bressanone. ÖBB advierte que no se podrán transportar bicicletas en los autobuses y que los pasajeros con destino a Tirol del Sur deben cambiar al transporte por carretera ya en Steinach, ya que en Gries no hay conexión.



El Railjet 80/81 (Múnich–Venecia) será desviado por Tarvisio y no prestará servicio en Tirol ni Tirol del Sur durante el bloqueo. El cierre del túnel del Brennero interrumpe durante 15 días uno de los corredores de negocios más transitados de Europa, que normalmente transporta 250 trenes internacionales diarios. Los trabajadores transfronterizos que laboran para proveedores automotrices alrededor de Innsbruck y Bolzano deberán afrontar tiempos de viaje considerablemente más largos, mientras que los transportistas han desviado la carga de alto valor a la carretera o a la línea Tauern vía Salzburgo.

Los analistas logísticos estiman que los desvíos generarán al menos un millón de euros adicionales en costos de combustible y conductores para los transportistas austriacos e italianos. Los operadores turísticos temen cancelaciones de última hora durante la temporada alta, pero las cámaras de comercio de ambos lados de la frontera valoraron positivamente la decisión de concentrar múltiples trabajos en un solo periodo veraniego en lugar de dispersar las interrupciones a lo largo del año.

ÖBB ha publicado horarios detallados en alemán e italiano y recomienda a las empresas informar a su personal viajero y organizar conexiones anticipadas con los aeropuertos: se han añadido autocares extra entre Innsbruck y el aeropuerto de Múnich, y los vuelos domésticos Viena–Innsbruck muestran una mayor ocupación para las próximas dos semanas. El proyecto también sirve como ensayo para 2032, cuando se inaugurará el nuevo túnel base del Brennero y la línea antigua se destinará principalmente al tráfico regional. Hasta entonces, este bloqueo recuerda que la infraestructura alpina envejecida aún requiere ventanas tradicionales de mantenimiento, con consecuencias significativas, aunque temporales, para la movilidad global.