布伦纳铁路通道将关闭两周，奥意商务联系受影响

7月18日凌晨1点整，奥地利联邦铁路（ÖBB）、德国铁路（Deutsche Bahn）和意大利Trenord联合宣布暂停因斯布鲁克至博尔扎诺之间布伦纳线的所有客运列车，开启了十多年来该跨阿尔卑斯山线路最大规模的维护封锁。此次停运计划持续至8月2日，期间工作人员将更换布伦纳站的道岔，调整瓦恩附近轨道以适应未来的里格格塔尔曲线，翻新北蒂罗尔的穆尔塔尔隧道，并集中完成多项小型维修工作。

首阶段（7月18日至22日）线路在格里斯·阿姆·布伦纳以南全线关闭，SV300“布伦纳快线”提供每30分钟一班的因斯布鲁克、布伦纳山口与博尔扎诺之间的替代巴士服务。7月23日起，施工范围向北推进，巴士将覆盖整个因斯布鲁克至布里克森走廊。奥地利联邦铁路提醒，巴士不允许携带自行车，前往南蒂罗尔的乘客应在斯坦纳赫换乘公路交通，因为格里斯站不提供换乘服务。受封锁影响，80/81次Railjet列车（慕尼黑至威尼斯）将改道经塔尔维西奥，期间不经停蒂罗尔和南蒂罗尔。



布伦纳隧道关闭15天，切断了欧洲最繁忙的商务通勤走廊之一，该线路日均承载250列国际列车。围绕因斯布鲁克和博尔扎诺的汽车零部件供应商跨境通勤者将面临显著延长的通勤时间，货运公司则将高价值货物转向公路运输或通过萨尔茨堡的陶恩线。物流分析师估计，此次绕行将为奥地利和意大利的货运企业增加至少100万欧元的燃料和司机成本。

旅游业者担忧旺季期间可能出现的临时取消订单，但两国商会对将多项维修集中在夏季一次性完成表示欢迎，认为这比全年分散停运更为合理。奥地利联邦铁路已发布德语和意大利语的详细时刻表，敦促企业提前通知出行员工并安排机场接驳：因斯布鲁克至慕尼黑机场间增开了额外巴士，维也纳至因斯布鲁克的国内航班未来两周载客率也有所提升。

此次工程也是2032年新布伦纳基线隧道开通的预演，届时旧线路将主要用于区域交通。直到那时，当前的封锁提醒我们，老旧的阿尔卑斯山基础设施仍需传统的维护窗口，尽管带来显著但短暂的全球出行影响。