온타리오주 윈저와 미시간주 디트로이트를 잇는 고디 하우 국제교가 개통 4일 만에 국경 간 이동 흐름을 빠르게 바꾸고 있다. 7월 31일 소셜 미디어에 공개된 교통량 집계에 따르면, 개통 첫 12시간 동안 약 7,500대의 차량이 다리를 이용했으며 이 중 약 60%가 상업용 트럭이었다. 통근자들은 노후되고 혼잡한 앰배서더 브리지에 비해 최대 3시간을 절약했다고 전했다. 세관 중개인들은 많은 자동차 및 농식품 운송업체가 새 항구 코드를 사용하기 위해 PARS/PAPS 신고를 다시 제출했다고 확인했다. 다리의 전용 FAST/NEXUS 차선과 최신 CBSA 시설은 완전 가동 시 하루 최대 6,000대의 트럭을 처리할 수 있도록 설계되어, 하루 4억 5천만 캐나다 달러 이상의 가치가 있는 캐나다-미국의 적시 공급망 병목 현상을 해소할 전망이다. 2.5km 길이의 케이블 스테이 구조물 건설비는 캐나다 납세자에게 64억 캐나다 달러가 들었으나, 오타와 정부는 통행료 수입과 생산성 향상을 통해 투자 회수를 기대하고 있다. 보행자 및 자전거 전용 경로는 8월 5일 개통 예정으로, 국제 국경을 넘는 드문 활성 교통 수단 옵션을 제공할 것이다. 기업 모빌리티 기획자들에게 즉각적인 시사점은 윈저-디트로이트 구간에 대체 경로가 생겼다는 점이다. 기업들은 여행 정책과 GPS 경로 설정을 업데이트해, 운전자들이 CBSA와 미국 CBP가 실시간으로 제공하는 대기 시간을 비교한 후 국경을 선택하도록 안내해야 한다. 초기 보고에 따르면 미국 세관 직원들이 새 항구에서 농산물 검사를 강화하고 있으므로, 운전자들은 정확한 적하목록을 준비해 2차 검사를 피해야 한다. 장기적으로는 앰배서더 브리지의 통행료가 경쟁력을 유지하기 위해 인하될 가능성이 있어 수출업체들이 수백만 달러를 절감할 수 있을 것으로 분석된다. 다만 미국의 수익 분배 협약을 둘러싼 법적 분쟁이 아직 해결되지 않아, 향후 1년 내에 새 통로의 관리 체계가 변동될 수 있다.
