홍콩에 본사를 둔 항공사 캐세이퍼시픽과 저비용 자회사 HK익스프레스가 2026년 8월 1일 00:00 홍콩 시간부터 발권되는 모든 항공권에 대해 연료 할증료를 대폭 인상했다. 여행사들이 입수한 에이전트 공지와 항공사 고객 서비스 핫라인 확인에 따르면, 성인 이코노미 장거리 항공권의 할증료는 HK$1,030에서 HK$1,456으로, 중국 본토 단거리 노선의 할증료는 HK$165에서 HK$198로 각각 올랐다. 프리미엄 클래스와 화물 요금도 동일 비율로 인상됐다. 이번 조치는 중동 지역 공급 차질이 지속되면서 7월 말 브렌트유 가격이 배럴당 110달러를 넘고, 싱가포르 제트 연료 현물 가격이 19개월 만에 최고치를 기록한 데 따른 것이다. 기업 출장 담당자들에게는 최악의 시기다. 8월은 홍콩에 지역 본부를 둔 다국적 기업들이 가을 계약 주기를 시작하는 시기이기 때문이다. 홍콩 기반 TMC 컴퍼스 트래블의 레이먼드 응 이사는 “몇몇 고객과 2026년 요금 상한선을 막 합의한 상황에서 이번 할증료 인상은 예산에 큰 구멍을 낸다”고 말했다. 캐세이는 이번 조정이 민간항공국의 최신 승인 매트릭스를 반영한 것이며 매월 검토될 것이라고 에이전트들에게 알렸다. 싱가포르항공, 카타르항공 등 홍콩 노선을 운항하는 경쟁사들은 아직 같은 수준의 인상을 발표하지 않아 인기 비즈니스 노선에서 이례적인 가격 격차가 발생하고 있다. 높은 할증료는 인바운드 인력 이동에도 영향을 미친다. 인사 컨설턴트들은 많은 이동 패키지가 실제 항공권 비용을 환급하기 때문에 홍콩으로 직원 이주 비용이 즉시 상승할 것이라고 경고한다. 런던에서 4인 가족이 이코노미석을 이용할 경우 할증료만 약 HK$3,600이 추가된다. KPMG의 이동성 컨설턴트 셜리 입은 “기업들은 비용 예측 도구를 업데이트하고 파견 직원과 소통해야 하며, 그렇지 않으면 환급 단계에서 예상치 못한 부담을 겪을 수 있다”고 조언했다. 항공업계 분석가들은 유가가 하락하지 않는 한 4분기까지 할증료가 높은 수준을 유지할 것으로 전망한다. 캐세이퍼시픽은 지난주 상반기 사상 최대인 HK$65억의 이익을 보고했으며, 기본 운임이 강세를 유지하는 가운데 할증료 인상에 대한 대중의 의문에 직면해 있다. 경영진은 할증료가 투명한 비용 전가 수단이며 기본 운임은 시장 수요에 따라 결정된다고 주장한다. 8월 1일 이전에 발권된 미사용 항공권을 8월 1일 이후 재예약할 경우 차액을 지불해야 한다. 실무적으로는 고용주가 여행자에게 발권 후 통상 24시간 이내인 발권 유예 기간 내에 필수 가을 여행을 확정하도록 권고해야 한다. 할증료는 출발일이 아닌 발권일 기준으로 적용되기 때문이다. 대량 운임 쿠폰을 구매하는 기업은 추가 인상에 대비해 사용을 앞당기는 방안을 고려할 수 있다.
