프랑스의 연료 부족 사태가 9월 21일 공식 통계에서 전국 9,900개 주유소 중 16%가 최소 한 종류 이상의 연료가 품절된 것으로 나타나면서 단순 불편을 넘어 심각한 이동성 위협으로 번졌다. Prix-Carburants.gouv.fr에 공개된 자료를 The Local이 분석한 결과, 페이 드 라 루아르, 일드프랑스, 그랑 에스트 지역에서 5곳 중 1곳 이상 주유소가 연료가 바닥난 것으로 확인됐다. 이번 부족 현상은 중동 갈등 심화에 따른 원유 가격 급등, TotalEnergies 정유소의 예기치 않은 정비, 그리고 휘발유 SP95-E10과 디젤 가격이 리터당 2.20유로를 넘기기 전 연료를 채우려는 운전자들의 급증이 맞물린 결과다. 에너지 부차관 모드 브레종은 공급망이 “견디고 있다”고 강조했지만, 정부는 마티뇽에 위기 대응팀을 가동하고 출퇴근용 차량 이용 노동자들을 위한 연료 바우처 도입을 검토 중이다. 기업들은 즉각적인 영향을 받고 있다. 이사 업체들은 밴 운전자들이 연료를 채우기 어려워 가구 이사 일정에 지연이 발생하고 있으며, 파리 샤를드골 공항을 오가는 택시 회사들은 연료 할증료를 부과하기 시작했다. 장거리 운전자들은 프랑스 고속철도망으로 눈을 돌리며 이미 붐비는 TGV 서비스에 부담을 더하고 있다. 프랑스 내 공장과 대륙 허브 간 부품을 운송하는 공급망 관리자들은 이번 주 내내 부족 현상이 지속되면 적시 배송 체계가 무너질 수 있다고 경고한다. 다행히도 실용적인 대안도 있다. 크라우드소싱 기반의 Penurie-Carburant 웹사이트와 정부의 오픈 데이터 지도는 주유소별 실시간 재고 현황을 제공해 운전자들이 연료 부족 지역을 피해 경로를 계획할 수 있게 돕는다. 대규모 차량을 보유한 기업들은 다중 브랜드 연료 카드를 발급하고 가능할 경우 원격 근무를 권장하는 방안을 권고받고 있다. 이번 사태는 TotalEnergies가 무연 휘발유 가격을 리터당 1.99유로 이상으로 올리지 못하도록 한 프랑스의 새 법적 상한제도 시험대에 올랐다. 비평가들은 이 정책이 특정 주유소에 과도한 대기 행렬을 유발하고 지역적 품절을 가속화한다고 지적한다. 정책 측면에서는 이번 연료 부족이 2018년 ‘노란 조끼’ 시위를 떠올리게 한다. 롤랑 레스큐르 재무장관은 France Inter와의 인터뷰에서 “구조적 부족 위험은 없다”면서도 장기적인 지정학적 충격이 이어질 경우 정부가 전략 비축유를 투입할 수밖에 없다고 인정했다. 당분간 이동성 계획 담당자들은 이번 연료 부족을 최소 일주일간 지역별로 이어질 수 있는 연속적 교통 혼란으로 간주하고 대비해야 할 것이다.
