การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงกระทบสถานีบริการน้ำมันในฝรั่งเศส 16% คุกคามการขนส่งทางถนน

วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงในฝรั่งเศสที่ทวีความรุนแรงขึ้น กลายเป็นความเสี่ยงต่อการเดินทางอย่างจริงจังเมื่อวันที่ 21 กันยายน หลังสถิติอย่างเป็นทางการเผยว่า สถานีบริการน้ำมันราว 16% จากทั้งหมด 9,900 แห่งในประเทศขาดแคลนน้ำมันอย่างน้อยหนึ่งประเภท ข้อมูลจาก Prix-Carburants.gouv.fr ที่วิเคราะห์โดย The Local ระบุจุดวิกฤตในภูมิภาค Pays de la Loire, Île-de-France และ Grand Est ซึ่งมากกว่าหนึ่งในห้าของสถานีบริการน้ำมันในพื้นที่เหล่านี้มีปั๊มแห้ง

ปัญหาขาดแคลนน้ำมันนี้เกิดจากหลายปัจจัยร่วมกัน ได้แก่ ราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง การบำรุงรักษาโรงกลั่นน้ำมันที่ไม่ได้วางแผนล่วงหน้าของ TotalEnergies และความเร่งรีบของผู้ขับขี่ที่ต้องการเติมน้ำมันก่อนราคาน้ำมันเบนซิน SP95-E10 และดีเซลจะพุ่งเกิน 2.20 ยูโรต่อลิตร

แม้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพลังงาน ม็อด เบรเกออง จะยืนยันว่าห่วงโซ่อุปทานยัง “สามารถรับมือได้” รัฐบาลก็ได้ตั้งศูนย์วิกฤตที่ Matignon และกำลังพิจารณามอบบัตรเติมน้ำมันเฉพาะกลุ่มให้กับพนักงานที่ต้องใช้รถยนต์ในการเดินทางไปทำงาน

สำหรับภาคธุรกิจ ผลกระทบทันทีเห็นได้ชัด บริษัทขนย้ายบ้านรายงานความล่าช้าเนื่องจากผู้ขับรถตู้ประสบปัญหาเติมน้ำมัน ขณะที่บริษัทแท็กซี่ที่ให้บริการสนามบินปารีส ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ ต้องเรียกเก็บค่าบริการน้ำมันเพิ่ม นักเดินทางทางไกลหันมาใช้เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง TGV มากขึ้น ส่งผลให้บริการที่มีอยู่แล้วหนาแน่นขึ้น ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานที่เคลื่อนย้ายชิ้นส่วนระหว่างโรงงานในฝรั่งเศสและศูนย์กลางในยุโรปเตือนว่า หากปัญหายังคงอยู่ตลอดสัปดาห์นี้ การส่งมอบแบบ just-in-time อาจล่มสลาย



ทางแก้ปัญหาที่ใช้ได้จริงมีอยู่ เช่น เว็บไซต์ Penurie-Carburant ที่ใช้ข้อมูลจากผู้ใช้ และแผนที่ข้อมูลเปิดของรัฐบาลที่แสดงระดับสต็อกน้ำมันแบบเรียลไทม์ในแต่ละสถานี ช่วยให้ผู้ขับขี่วางแผนเส้นทางหลีกเลี่ยงพื้นที่ขาดแคลน บริษัทที่มีรถยนต์จำนวนมากจึงแนะนำให้แจกบัตรเติมน้ำมันหลายยี่ห้อและส่งเสริมการทำงานจากระยะไกลเมื่อเป็นไปได้

สถานการณ์นี้ยังเป็นการทดสอบนโยบายจำกัดราคาน้ำมันใหม่ของฝรั่งเศส ที่ห้าม TotalEnergies ขายเบนซินไร้สารตะกั่วเกิน 1.99 ยูโรต่อลิตร ซึ่งนักวิจารณ์มองว่านโยบายนี้ทำให้เกิดคิวรอเติมน้ำมันยาวผิดปกติและเร่งให้เกิดการขาดแคลนในพื้นที่นั้นๆ

ในแง่นโยบาย ปัญหานี้ทำให้เกิดความทรงจำถึงการประท้วง “เสื้อกั๊กเหลือง” ในปี 2018 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โรลอง เลสคูร์ กล่าวกับ France Inter ว่า “ไม่มีความเสี่ยงที่จะขาดแคลนอย่างถาวร” แต่ยอมรับว่าช็อกทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้ออาจทำให้รัฐบาลต้องใช้สำรองยุทธศาสตร์

ในขณะนี้ ผู้วางแผนการเดินทางควรถือว่าวิกฤตนี้เป็นความวุ่นวายที่เกิดขึ้นเป็นระยะในแต่ละภูมิภาค ซึ่งน่าจะทำให้การเดินทางทางถนนซับซ้อนขึ้นอย่างน้อยในอีกเจ็ดวันข้างหน้า