Thiếu hụt nhiên liệu ảnh hưởng đến 16% trạm xăng ở Pháp, đe dọa hoạt động vận tải đường bộ

Cuộc khủng hoảng nhiên liệu ngày càng nghiêm trọng ở Pháp đã chuyển từ sự phiền toái sang rủi ro lớn về khả năng di chuyển vào ngày 21 tháng 9, khi số liệu chính thức cho thấy 16% trong tổng số 9.900 trạm xăng trên toàn quốc thiếu ít nhất một loại nhiên liệu. Dữ liệu được công bố trên Prix-Carburants.gouv.fr và phân tích bởi The Local cho thấy các điểm nóng khu vực tại Pays de la Loire, Île-de-France và Grand Est, nơi hơn 1/5 trạm xăng báo cáo hết nhiên liệu. Tình trạng thiếu hụt này là hệ quả của một “cơn bão hoàn hảo”: giá dầu thô tăng vọt do xung đột leo thang ở Trung Đông, bảo trì nhà máy lọc dầu không kế hoạch tại các cơ sở của TotalEnergies và sự đổ xô của người lái xe đi đổ xăng trước khi giá SP95-E10 và diesel vượt quá 2,20 euro mỗi lít. Mặc dù Thứ trưởng Năng lượng Maud Brégeon khẳng định chuỗi cung ứng “vẫn đang giữ vững”, chính phủ đã kích hoạt một nhóm ứng phó khủng hoảng tại Matignon và đang xem xét phát phiếu nhiên liệu hỗ trợ cho người lao động phải đi lại bằng ô tô. Đối với các doanh nghiệp, tác động là ngay lập tức. Các công ty chuyển nhà báo cáo chậm trễ do tài xế xe tải gặp khó khăn trong việc đổ xăng, trong khi các hãng taxi phục vụ sân bay Paris Charles-de-Gaulle đã áp dụng phụ phí nhiên liệu. Những người đi đường dài đang chuyển sang sử dụng mạng lưới tàu cao tốc của Pháp, làm tăng áp lực lên các dịch vụ TGV vốn đã đông đúc. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng vận chuyển linh kiện giữa các nhà máy ở Pháp và các trung tâm châu lục cảnh báo rằng các đệm giao hàng đúng giờ có thể biến mất nếu tình trạng thiếu hụt kéo dài trong tuần tới. Tuy nhiên, vẫn có những giải pháp thực tế. Trang web cộng đồng Penurie-Carburant và bản đồ dữ liệu mở của chính phủ cung cấp thông tin tồn kho gần như theo thời gian thực từng trạm, giúp tài xế lên kế hoạch tránh các khu vực hết nhiên liệu. Các công ty có đội xe lớn được khuyên cấp thẻ nhiên liệu đa thương hiệu cho tài xế và khuyến khích làm việc từ xa khi có thể. Tình hình cũng sẽ là bài kiểm tra đối với mức trần giá mới của Pháp, ngăn TotalEnergies thu phí vượt quá 1,99 euro mỗi lít xăng không chì tại các trạm của họ – chính sách mà các nhà phê bình cho rằng đang tạo ra hàng dài chờ đợi không tương xứng và đẩy nhanh tình trạng cạn kiệt nhiên liệu tại các trạm này. Về chính sách, tình trạng thiếu hụt này gợi nhớ đến các cuộc biểu tình “áo vàng” năm 2018. Bộ trưởng Tài chính Roland Lescure nói với France Inter rằng “không có nguy cơ thiếu hụt cấu trúc” nhưng thừa nhận các cú sốc địa chính trị kéo dài có thể buộc chính phủ phải sử dụng dự trữ chiến lược. Hiện tại, các nhà hoạch định di chuyển nên coi tình trạng thiếu hụt này như một sự gián đoạn kéo dài theo vùng, có thể làm phức tạp việc đi lại bằng đường bộ ít nhất trong bảy ngày tới.