Kraftstoffmangel betrifft 16 % der französischen Tankstellen und gefährdet die Straßenverkehrslogistik

Die sich verschärfende Kraftstoffknappheit in Frankreich hat am 21. September von einer bloßen Ärgernis zu einem ernsthaften Mobilitätsrisiko geführt, nachdem offizielle Statistiken zeigten, dass 16 % der rund 9.900 Tankstellen im Land mindestens eine Kraftstoffsorte nicht vorrätig hatten. Die auf Prix-Carburants.gouv.fr veröffentlichten und von The Local ausgewerteten Daten offenbarten regionale Brennpunkte in den Regionen Pays de la Loire, Île-de-France und Grand Est, wo mehr als jede fünfte Tankstelle leere Zapfsäulen meldete.

Die Engpässe sind die Folge eines perfekten Sturms: steigende Rohölpreise aufgrund des eskalierenden Nahostkonflikts, ungeplante Wartungsarbeiten bei TotalEnergies-Raffinerien und ein Ansturm von Autofahrern, die vor weiteren Preiserhöhungen bei SP95-E10 und Diesel über 2,20 € pro Liter tanken wollen. Obwohl Energieministerin Maud Brégeon betonte, dass die Lieferketten „halten“, hat die Regierung in Matignon eine Krisenzelle eingerichtet und erwägt gezielte Tankgutscheine für Pendler, die auf das Auto angewiesen sind.

Für Unternehmen sind die Auswirkungen unmittelbar spürbar. Umzugsfirmen berichten von Verzögerungen bei Haushaltsumzügen, da Transporter Schwierigkeiten haben, Kraftstoff zu bekommen, während Taxiunternehmen am Pariser Flughafen Charles de Gaulle Kraftstoffzuschläge eingeführt haben. Fernreisende setzen verstärkt auf das französische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz, was den ohnehin stark ausgelasteten TGV-Verkehr zusätzlich belastet. Supply-Chain-Manager, die Komponenten zwischen französischen Werken und europäischen Zentren transportieren, warnen, dass Just-in-Time-Lieferpuffer verschwinden könnten, wenn die Engpässe die Woche über anhalten.



Praktische Lösungen gibt es jedoch: Die Crowdsource-Plattform Penurie-Carburant und die offene Regierungsdatenkarte bieten nahezu Echtzeit-Informationen zu den Beständen an einzelnen Tankstellen, sodass Fahrer ihre Routen an trockenen Stellen vorbeileiten können. Unternehmen mit großen Fahrzeugflotten wird empfohlen, ihren Fahrern Mehrmarken-Tankkarten auszugeben und, wo möglich, Homeoffice zu fördern.

Die Situation wird auch eine Bewährungsprobe für die neue gesetzliche Preisobergrenze in Frankreich, die TotalEnergies verbietet, mehr als 1,99 € pro Liter für bleifreies Benzin an seinen Tankstellen zu verlangen. Kritiker bemängeln, dass diese Regelung unverhältnismäßige Warteschlangen an diesen Stationen verursacht und lokale Engpässe beschleunigt.

Politisch weckt die Knappheit Erinnerungen an die „Gelbwesten“-Proteste von 2018. Finanzminister Roland Lescure erklärte gegenüber France Inter, es bestehe „kein Risiko einer strukturellen Knappheit“, räumte aber ein, dass anhaltende geopolitische Schocks die Regierung zwingen könnten, auf strategische Reserven zurückzugreifen. Für Mobilitätsplaner gilt die Kraftstoffknappheit vorerst als eine sich regional unterschiedlich auswirkende Störung, die den Straßenverkehr voraussichtlich mindestens die nächsten sieben Tage erschweren wird.