
Kecacatan rel tidak dijangka berhampiran Rudná u Prahy menyebabkan penutupan laluan pinggir bandar 173 antara Prague-Smíchov dan Beroun dari jam 9 pagi hingga 3 petang pada 11 Disember, memaksa České dráhy (ČD) menggantikan semua kereta api dengan bas secara mengejut. Kerja kecemasan selama enam jam itu menambah masa perjalanan pintu ke pintu sehingga 25 minit dan menyebabkan kesesakan lalu lintas di lebuh raya D5 yang sejajar apabila penumpang beralih ke kereta.
Laluan 173 adalah sebahagian daripada rangkaian bersepadu PID Prague dan merupakan nadi penting bagi pekerja yang bergerak ke taman logistik di barat ibu kota. Kira-kira 18,000 penumpang menggunakan koridor ini pada hari biasa, ramai yang menyambung ke perkhidmatan jarak jauh di Beroun atau Stesen Utama Prague. Datuk bandar tempatan melaporkan “kaki lima sesak dan perhentian bas sementara” apabila bas gantian berusaha mengikuti jadual kereta api.
Pengurus infrastruktur Správa železnic berkata pemeriksaan ultrabunyi mengesan retakan pada sambungan rel yang “boleh menyebabkan tergelincir” jika tidak diperbaiki. Pasukan kerja menggantikan bahagian rel sepanjang 200 meter dan menaikkan semula had laju kepada 80 km/j pada tengah hari, tetapi memberi amaran bahawa pembaharuan lebih mendalam bagi laluan satu rel ini dijadualkan pada suku kedua 2026.
Bagi pengurus mobiliti, insiden ini menegaskan betapa rapuhnya laluan kereta api pinggir bandar Prague. Syarikat yang beroperasi di zon perindustrian barat dinasihatkan menyemak jadual pekerja dengan notis penyelenggaraan akan datang dan mengekalkan kontrak bas gantian sebagai langkah berjaga-jaga. Penumpang boleh menuntut bayaran balik tambang bagi kelewatan lebih 30 minit melalui aplikasi ČD “MyTrain” dalam tempoh tujuh hari.
Dewan Bandaraya berkata ia akan mendesak kereta api kebangsaan mempercepatkan rancangan pendwipapan dan elektrifikasi koridor ini, yang akan mewujudkan kekerapan “S-Bahn” setiap 20 minit setanding dengan pinggir bandar Vienna.
Laluan 173 adalah sebahagian daripada rangkaian bersepadu PID Prague dan merupakan nadi penting bagi pekerja yang bergerak ke taman logistik di barat ibu kota. Kira-kira 18,000 penumpang menggunakan koridor ini pada hari biasa, ramai yang menyambung ke perkhidmatan jarak jauh di Beroun atau Stesen Utama Prague. Datuk bandar tempatan melaporkan “kaki lima sesak dan perhentian bas sementara” apabila bas gantian berusaha mengikuti jadual kereta api.
Pengurus infrastruktur Správa železnic berkata pemeriksaan ultrabunyi mengesan retakan pada sambungan rel yang “boleh menyebabkan tergelincir” jika tidak diperbaiki. Pasukan kerja menggantikan bahagian rel sepanjang 200 meter dan menaikkan semula had laju kepada 80 km/j pada tengah hari, tetapi memberi amaran bahawa pembaharuan lebih mendalam bagi laluan satu rel ini dijadualkan pada suku kedua 2026.
Bagi pengurus mobiliti, insiden ini menegaskan betapa rapuhnya laluan kereta api pinggir bandar Prague. Syarikat yang beroperasi di zon perindustrian barat dinasihatkan menyemak jadual pekerja dengan notis penyelenggaraan akan datang dan mengekalkan kontrak bas gantian sebagai langkah berjaga-jaga. Penumpang boleh menuntut bayaran balik tambang bagi kelewatan lebih 30 minit melalui aplikasi ČD “MyTrain” dalam tempoh tujuh hari.
Dewan Bandaraya berkata ia akan mendesak kereta api kebangsaan mempercepatkan rancangan pendwipapan dan elektrifikasi koridor ini, yang akan mewujudkan kekerapan “S-Bahn” setiap 20 minit setanding dengan pinggir bandar Vienna.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Republik Czech.Lebih Dari Republik Czech
Lihat semua
Rancangan Sempadan “Tiga Dinding” Baharu Austria Kekalkan Pemeriksaan di Sempadan Republik Czech Hingga Jun 2026
Pakt Migrasi EU: Republik Czech Dikecualikan dari Kolam Solidariti 2026 Selepas Menampung Jumlah Rekod Pendatang Ukraine