Pengendali Kereta Bandar Lapangan Terbang Vienna (CAT) telah mendedahkan reka bentuk luaran armada generasi baharu pada 21 Januari 2026. Bermula November 2027, perkhidmatan ekspres lapangan terbang khusus ini akan menggunakan kereta api berkembar tingkat dua KISS-200 lima gerabak yang dihasilkan oleh Stadler, menggandakan kapasiti tempat duduk dan menawarkan akses tanpa halangan sepenuhnya.
Direka untuk menampung jumlah penumpang yang tinggi, set dua tingkat ini akan mengekalkan jadual perjalanan tanpa henti selama 16 minit antara Vienna Mitte dan Schwechat, sambil menjanjikan proses menaiki yang lebih lancar, zon bagasi yang lebih luas dan Wi-Fi yang dipertingkatkan — ciri-ciri yang disasarkan khusus untuk pelancong perniagaan premium. Skema warna mengekalkan hijau zamrud ikonik CAT dengan tambahan sorotan smaragdgrün dan panel penjenamaan antrasit yang dibangunkan oleh agensi reka bentuk Moodley.
![Kereta Stadler Bertingkat Baru Akan Memendekkan Masa Perjalanan Bandar ke Lapangan Terbang Mulai 2027]()
Bagi pengurus mobiliti, berita ini membawa dua makna penting. Pertama, kapasiti yang diperluas dijangka mengurangkan kesesakan waktu puncak yang memaksa sesetengah kumpulan korporat beralih ke teksi. Kedua, kereta api ini akan dipasang sistem untuk tiket biometrik masa depan dan modul tempahan tempat duduk gaya syarikat penerbangan, membuka jalan untuk integrasi pintu ke pintu dengan kios Sistem Masuk/Keluar (EES) baru di Lapangan Terbang Vienna.
Pelaburan sebanyak €150 juta ini dibiayai 50.1 peratus oleh Flughafen Wien AG dan 49.9 peratus oleh ÖBB. Pengurusan CAT menyatakan pembinaan kawasan parkir baru di lapangan terbang akan bermula pada bulan Mac, dengan latihan pemandu dirancang pada musim panas 2027. Corak perkhidmatan dan tambang akan diumumkan musim bunga depan, namun pegawai memberi petunjuk tentang pakej korporat awal untuk mengekalkan bahagian pasaran selepas kehilangan syarikat penerbangan kos rendah.
Direka untuk menampung jumlah penumpang yang tinggi, set dua tingkat ini akan mengekalkan jadual perjalanan tanpa henti selama 16 minit antara Vienna Mitte dan Schwechat, sambil menjanjikan proses menaiki yang lebih lancar, zon bagasi yang lebih luas dan Wi-Fi yang dipertingkatkan — ciri-ciri yang disasarkan khusus untuk pelancong perniagaan premium. Skema warna mengekalkan hijau zamrud ikonik CAT dengan tambahan sorotan smaragdgrün dan panel penjenamaan antrasit yang dibangunkan oleh agensi reka bentuk Moodley.
Bagi pengurus mobiliti, berita ini membawa dua makna penting. Pertama, kapasiti yang diperluas dijangka mengurangkan kesesakan waktu puncak yang memaksa sesetengah kumpulan korporat beralih ke teksi. Kedua, kereta api ini akan dipasang sistem untuk tiket biometrik masa depan dan modul tempahan tempat duduk gaya syarikat penerbangan, membuka jalan untuk integrasi pintu ke pintu dengan kios Sistem Masuk/Keluar (EES) baru di Lapangan Terbang Vienna.
Pelaburan sebanyak €150 juta ini dibiayai 50.1 peratus oleh Flughafen Wien AG dan 49.9 peratus oleh ÖBB. Pengurusan CAT menyatakan pembinaan kawasan parkir baru di lapangan terbang akan bermula pada bulan Mac, dengan latihan pemandu dirancang pada musim panas 2027. Corak perkhidmatan dan tambang akan diumumkan musim bunga depan, namun pegawai memberi petunjuk tentang pakej korporat awal untuk mengekalkan bahagian pasaran selepas kehilangan syarikat penerbangan kos rendah.
Sumber: APA-OTS press release
