비엔나 시티 에어포트 트레인(CAT) 운영사는 2026년 1월 21일 차세대 열차 외관 디자인을 공개했다. 2027년 11월부터는 스태들러(Stadler)에서 제작한 5량짜리 KISS-200 이층 열차가 전용 공항 급행 서비스를 제공하며, 좌석 수가 두 배로 늘어나고 완전한 무장애 접근성을 갖춘다. (ots.at)
대량 승객 수송을 위해 설계된 이 이층 열차는 비엔나 미테와 슈베하트 구간을 16분 무정차로 운행하는 기존 스케줄을 유지하면서도, 더 원활한 승차, 넓어진 수하물 공간, 업그레이드된 와이파이 서비스를 제공해 주로 프리미엄 비즈니스 여행객을 겨냥한다. 색상은 CAT의 시그니처인 에메랄드 그린을 유지하되, 디자인 에이전시 무들리(Moodley)가 개발한 스마라그드그륀 하이라이트와 안트라사이트 브랜드 패널을 추가했다. (ots.at)
![2027년부터 도입되는 새로운 2층 스타들러 열차, 시내-공항 이동 시간 단축 전망]()
모빌리티 매니저들에게는 두 가지 희소식이다. 첫째, 확장된 수용 인원은 출퇴근 시간대 혼잡을 완화해 일부 기업 단체가 택시로 돌아가는 문제를 해소할 전망이다. 둘째, 열차는 향후 생체 인식 티켓팅과 항공사식 좌석 예약 시스템 도입을 위한 전기 설비가 갖춰져, 비엔나 공항의 신규 출입 시스템(EES) 키오스크와의 문-게이트 통합을 가능하게 한다.
총 1억 5천만 유로 규모의 투자는 플루그하펜 비엔 AG가 50.1%, 오스트리아 연방철도(ÖBB)가 49.9%를 분담한다. CAT 측은 공항 내 새로운 차량 기지 건설이 3월에 시작되며, 운전사 교육은 2027년 여름에 계획되어 있다고 밝혔다. 운행 패턴과 요금은 내년 봄 발표될 예정이며, 저비용 항공사 이탈 이후 점유율 유지를 위한 조기 예약 기업 패키지 도입도 시사하고 있다.
대량 승객 수송을 위해 설계된 이 이층 열차는 비엔나 미테와 슈베하트 구간을 16분 무정차로 운행하는 기존 스케줄을 유지하면서도, 더 원활한 승차, 넓어진 수하물 공간, 업그레이드된 와이파이 서비스를 제공해 주로 프리미엄 비즈니스 여행객을 겨냥한다. 색상은 CAT의 시그니처인 에메랄드 그린을 유지하되, 디자인 에이전시 무들리(Moodley)가 개발한 스마라그드그륀 하이라이트와 안트라사이트 브랜드 패널을 추가했다. (ots.at)
모빌리티 매니저들에게는 두 가지 희소식이다. 첫째, 확장된 수용 인원은 출퇴근 시간대 혼잡을 완화해 일부 기업 단체가 택시로 돌아가는 문제를 해소할 전망이다. 둘째, 열차는 향후 생체 인식 티켓팅과 항공사식 좌석 예약 시스템 도입을 위한 전기 설비가 갖춰져, 비엔나 공항의 신규 출입 시스템(EES) 키오스크와의 문-게이트 통합을 가능하게 한다.
총 1억 5천만 유로 규모의 투자는 플루그하펜 비엔 AG가 50.1%, 오스트리아 연방철도(ÖBB)가 49.9%를 분담한다. CAT 측은 공항 내 새로운 차량 기지 건설이 3월에 시작되며, 운전사 교육은 2027년 여름에 계획되어 있다고 밝혔다. 운행 패턴과 요금은 내년 봄 발표될 예정이며, 저비용 항공사 이탈 이후 점유율 유지를 위한 조기 예약 기업 패키지 도입도 시사하고 있다.
